مناسبة لملحقات مركبات الوقود ايسوزو 6HK1 04226-E0040/294200-0670

في حالة تلف وحدة قياس الوقود، سيتم قطع حقن حاقن الوقود، ويتم إغلاق صمام الملف اللولبي لقياس مدخل الزيت بالكامل، مما يمكن أن يمنع ضغط حاجز الزيت من الاستمرار في الارتفاع.

تعد وحدة قياس الوقود مكونًا دقيقًا للغاية، وإذا كنت تستخدم عادةً فلتر بنزين رديء الجودة، فقد يتسبب ذلك في تلف وحدة قياس الوقود. يمكن لفلتر البنزين تصفية الرطوبة والشوائب الموجودة في البنزين، إذا كان استخدام فلتر البنزين الأقل جودة، سيؤدي إلى زيادة الرطوبة أو الشوائب في البنزين، مما يؤدي إلى تلف وحدة قياس الوقود.

يتم تركيب وحدة قياس الوقود في موضع السحب لمضخة الزيت ذات الضغط العالي. يمكن لهذا الجزء ضبط إمدادات الوقود والضغط. يتم التحكم في هذا الجزء بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. في حالة تلف وحدة قياس الوقود، سيضيء ضوء خطأ على لوحة القيادة وسيقوم وحدة التحكم الإلكترونية بقطع حقن الوقود في المحرك. إذا حدث هذا الفشل أثناء القيادة، يلزم وجود شاحنة سحب في هذا الوقت.

وحدة قياس وقود السيارات، والمعروفة أيضًا باسم الصمام النسبي لقياس الوقود، يمكن رؤيتها على أنها صنبور ذو حجم قابل للتعديل، يتم تثبيتها في موضع مدخل مضخة الزيت ذات الضغط العالي، ويتم ضبطها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية وتستخدم لضبط إمداد الوقود والوقود قيمة الضغط.

وحدة القياس لمضخة الزيت عبارة عن صمام ذو ملف لولبي متناسب، والذي يمكن تقسيمه إلى نوعين من هيكل التصميم: أحدهما وحدة قياس مفتوحة عادة، والآخر وحدة قياس مغلقة عادة.

1، وحدة القياس المفتوحة عادة مناسبة بشكل أساسي لمركبات النقل. عندما لا يتم تنشيط ملف التحكم، يتم تشغيل وحدة قياس الوقود لتوفير أقصى تدفق للوقود إلى مضخة الزيت. تعمل وحدة التحكم الإلكترونية على زيادة أو تقليل حجم الزيت عن طريق تغيير مساحة المقطع العرضي لمضخة الزيت عالية الضغط بإشارة نبضية. باختصار: لا يتم إيقاف تشغيل الصمام عندما لا يتم تشغيله، فكلما زاد التيار، زاد إغلاق الصمام!