مناسبة لـ ISUZU 6HK1 04226-E0040/294200-0670 ملحقات مركبة الوقود

إذا تضررت وحدة قياس الوقود ، فسيتم قطع حقن حاقن الوقود ، ويتم إغلاق صمام الملف اللولبي مدخل الزيت تمامًا ، مما قد يمنع ضغط السكك الحديدية للزيت من الاستمرار في الارتفاع.

تعد وحدة قياس الوقود مكونًا دقيقًا للغاية ، وإذا كنت تستخدم عادةً مرشح البنزين ذي الجودة الرديئة ، فقد يتسبب ذلك في تلف وحدة قياس الوقود. يمكن لفلتر البنزين ترشيح الرطوبة والشوائب في البنزين ، إذا كان استخدام مرشح البنزين السفلي ، سيؤدي إلى زيادة الرطوبة أو الشوائب في البنزين ، مما سيؤدي إلى تلف وحدة قياس الوقود.

يتم تثبيت وحدة قياس الوقود في موضع السحب لمضخة زيت الضغط العالي. يمكن لهذا الجزء ضبط إمدادات الوقود والضغط. يتم التحكم في هذا الجزء بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. إذا تضررت وحدة قياس الوقود ، فسوف يضيء ضوء الصدع على لوحة القيادة وسيقطع وحدة التحكم الإلكترونية حقن الوقود إلى المحرك. في حالة حدوث هذا الفشل أثناء القيادة ، تكون هناك حاجة إلى شاحنة سحب في هذا الوقت.

وحدة قياس وقود السيارات ، والمعروفة أيضًا باسم صمام مقياس قياس الوقود ، يمكن اعتبارنا عبارة عن صنبور قابل للتعديل ، يتم تثبيته في موضع مدخل مضخة زيت الزيت عالي الضغط ، ويتم ضبطه بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية واستخدامها لضبط إمدادات الوقود وقيمة ضغط الوقود.

وحدة القياس لمضخة الزيت عبارة عن صمام الملف اللولبي النسبي ، والذي يمكن تقسيمه إلى نوعين من بنية التصميم: إحداها وحدة قياس مفتوحة عادة ، والآخر هو وحدة قياس مغلقة عادة.

1 ، وحدة القياس المفتوحة عادةً مناسبة بشكل أساسي لمركبات النقل. عندما لا يتم تنشيط ملف التحكم ، يتم تشغيل وحدة قياس الوقود لتوفير أقصى تدفق للوقود لمضخة الزيت. تزيد وحدة التحكم الإلكترونية أو تقلل من حجم الزيت عن طريق تغيير المساحة المستعرضة لمضخة زيت الضغط العالي مع إشارة النبض. باختصار: لا يتم إيقاف تشغيل الصمام عندما لا يتم تشغيله ، وكلما زاد التيار ، كلما تم إغلاق الصمام!