صمام الملف اللولبي صمام التحكم SCV 294200-0660 صمام قياس الوقود

مبدأ عمل صمام قياس الوقود

1. عندما لا يتم تنشيط ملف التحكم، يتم تشغيل الصمام النسبي لقياس الوقود، وهو ما نسميه صمام الملف اللولبي المفتوح عادة، والذي يمكن أن يوفر أقصى تدفق للوقود إلى مضخة الزيت. تعمل وحدة التحكم الإلكترونية على زيادة أو تقليل حجم الزيت عن طريق تغيير مساحة المقطع العرضي لمضخة الزيت عالية الضغط بإشارة نبضية.

2، هنا يمكننا ببساطة أن نفهم وحدة قياس الوقود على أنها مفتاح كهرومغناطيسي، يتحكم في دائرة الزيت المؤدية إلى مضخة الزيت. عندما لا يتم تشغيل المفتاح، تكون كمية الزيت الموردة إلى مضخة الزيت هي الأكبر، على العكس من ذلك، عندما يكون صمام الملف اللولبي في وضع إمداد الزيت صفر، يتم تشغيل إمداد مضخة الزيتيجب أن تكون كمية الزيت صفراً.

3. وحدة قياس الوقود هي مكون دقيق. إذا لم تكن الصيانة مناسبة أو تم استخدام عنصر فلتر رديء الجودة، فغالبًا ما يؤدي ذلك إلى وجود الكثير من الماء أو الشوائب في الوقود، مما يتسبب في تآكل أو التصاق قلب صمام قياس الوقود، مما يؤدي إلى عدم قدرة المحرك على العمل بشكل طبيعي.

في حالة تلف وحدة قياس الوقود، سيتم قطع حقن حاقن الوقود، ويتم إغلاق صمام الملف اللولبي لقياس مدخل الزيت بالكامل، مما يمكن أن يمنع ضغط حاجز الزيت من الاستمرار في الارتفاع.

تعد وحدة قياس الوقود مكونًا دقيقًا للغاية، وإذا كنت تستخدم عادةً فلتر بنزين رديء الجودة، فقد يتسبب ذلك في تلف وحدة قياس الوقود. يمكن لفلتر البنزين تصفية الرطوبة والشوائب الموجودة في البنزين، إذا كان استخدام فلتر البنزين الأقل جودة، سيؤدي إلى زيادة الرطوبة أو الشوائب في البنزين، مما يؤدي إلى تلف وحدة قياس الوقود.

يتم تركيب وحدة قياس الوقود في موضع السحب لمضخة الزيت ذات الضغط العالي. يمكن لهذا الجزء ضبط إمدادات الوقود والضغط. يتم التحكم في هذا الجزء بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. في حالة تلف وحدة قياس الوقود، سيضيء ضوء خطأ على لوحة القيادة وسيقوم وحدة التحكم الإلكترونية بقطع حقن الوقود في المحرك. إذا حدث هذا الفشل أثناء القيادة، يلزم وجود شاحنة سحب في هذا الوقت.