أجزاء بناء المضخة الهيدروليكية الصمام اللولبي النسبي أجزاء 627-2304

سبب الفشل المتكرر للحفر

1. انسداد الأجزاء العاملة يؤدي إلى التناوب ذاتي.
الأداء هو أن سرعة المحرك تتناقص تدريجيا قبل الإطفاء ، وأنبوب العادم ينبعث من الدخان الأسود. في هذه الحالة ، يجب فحص الأجزاء العاملة من الحفارة للانسداد أولاً. إذا كان هناك انسداد ، فيمكن إعادة تشغيل المحرك عمومًا بعد مسح الانسداد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحرك بسبب سوء التزييت ، الذي يظهر حادث حرق العمود ، سيؤدي أيضًا إلى إنتاج هذه الظاهرة ، في هذه الحالة ، يجب إصلاح المحرك. سبب الحفارة الذاتية.

2 ، فإن إمداد وقود المحرك ليس سلسًا ، مما يؤدي إلى استئصال الحفر الذاتي.
الأداء هو أن سرعة المحرك غير مستقرة أو سقوط بطيء قبل إيقاف تشغيل الماكينة ، ولكن لا يوجد دخان أسود واضح من أنبوب العادم. في هذه الحالة ، يجب أن نتحقق مما إذا كان الوقود الموجود في الخزان قد استنفد ، وما إذا كان إمدادات الزيت لمضخة الزيت أمرًا طبيعيًا ، وما إذا كان مدخل زيت كأس الرواسب محظورًا بواسطة الحطام ، وما إذا كان مرشح الديزل متسخًا جدًا. إذا كان مرشح الديزل متسخًا جدًا ، فيجب إزالة مرشح الديزل وتنظيفه وإعادة تثبيته ، ويجب القضاء على الهواء في دائرة الزيت. سبب الحفارة الذاتية.

3. تم مقاطعة إمدادات زيت المحرك فجأة أو زيادة الحمل فجأة ، مما تسبب في توقف الحفارة من تلقاء نفسه.
قبل إطفاء الحفارة ، لم تكن هناك عملية انخفاض في السرعة ، والتي تظهر الإطفاء المفاجئ. في هذه الحالة ، يجب أن نتحقق أولاً مما إذا كانت أجزاء المحرك قد فضقت أو تسقط فجأة ، بالنسبة للمحرك الذي يتم التحكم فيه بواسطة قضيب إمداد زيت زيت الزيت العالي بواسطة صمام الملف اللولبي Flameout ، يجب علينا أيضًا التحقق مما إذا كان صمام الملف اللولبي Flameout مدعومًا ، وسبب الإغلاق الذاتي للمثبط.