صمام الملف اللولبي حفار TM66001 24V 20BAR المضخة الهيدروليكية الصمام الملف اللولبي النسبي

مبدأ العمل لصمام الملف اللولبي حفارة
 

يستخدم الحفريات بشكل أساسي صمام الملف اللولبي المباشر ، والذي يتمتع بمزايا التحكم المريح ، والعمل السريع ، وسهل تحقيق التحكم عن بُعد ، ويمكن أن يعمل بشكل طبيعي تحت الفراغ والضغط السلبي والضغط الصفري. يحتوي صمام الملف اللولبي للحفرة على غرفة مغلقة في الداخل ، وجسم الصمام في منتصف الغرفة ، ويتم تكوين طرفي جسم الصمام مع المغناطيسات الكهربية وفقًا للاحتياجات ، أو يتم تكوين طرف واحد فقط باستخدام المغناطيسات الكهربائية. باستخدام القوة المغناطيسية الناتجة عن مبدأ الحث ، يتحرك التخزين المؤقت للتحكم لتحقيق انعكاس دائرة الزيت ، عندما يتم تنشيط ملف المغناطيس الكهرومغناطيسي ، سوف يسحب المغناطيس الكهرومغناطيسي في الاتجاه المعاكس ، ويدفع التخزين المؤقت إلى التحرك في اتجاه الشفات ، وبالتالي منع أو كشف فتحات الزيت المختلفة ، وسوف يدخل الزيت في خطوط الأنابيب المختلفة وفقًا للتعليمات. إذا تم حرق لفائف الملف اللولبي لصمام الملف اللولبي أو قطعها ، فلا يمكن أن يولد القوة المغناطيسية ، ولا يمكن نقل جوهر الصمام ، ولا يمكن للحفارة إجراء العمليات ذات الصلة.

يحتوي صمام الملف اللولبي على المضخة الهيدروليكية عمومًا على اثنين ، أحدهما هو صمام الملف اللولبي TVC ، والآخر هو صمام الملف اللولبي LS-EPC ، والأول هو المسؤول عن استشعار الإشارة من مستشعر سرعة المحرك ، أو ضبط طاقة المحرك ومطابقة طاقة المضخة الهيدروليكية ، إذا أضرار ، إما أن يكون المحرك ممتلئًا بالسيارة ، أو قوة غير كافية ، أو يصعب بدء المحرك.
هذا الأخير هو المسؤول عن استشعار تشغيل السائق والتغيرات في حجم الحمل الخارجي ، إذا تالفة ، فسيؤدي ذلك إلى ضعف في الحفر ، وبطيئة التشغيل للآلة بأكملها ، وسوء القدرة على التشغيل الدقيق ، وعدم ترس عالية السرعة. تجدر الإشارة إلى أن هناك صمامًا الملف اللولبي TVC واحد قبل وبعد المضخة ، وصمام الملف اللولبي LS-EPC واحد فقط.
لا يمكن لعمود محرك المضخة الهيدروليكية تحمل القوة الشعاعية والقوة المحورية ، لذلك لا يُسمح بتثبيت عجلات الحزام ، التروس ، السبلات مباشرة على نهاية العمود ، عادةً مع اقتران لتوصيل عمود محرك الأقراص وعمود محرك المضخة.
إذا كان ذلك بسبب أسباب التصنيع ، فإن الدرجة المحورية للمضخة والاقتران تتجاوز المعيار ، وهناك انحراف أثناء التجميع ، تزيد قوة الطرد المركزي من تشوه الاقتران مع زيادة سرعة المضخة ، وزيادة قوة الطرد المركزي. مما أدى إلى دورة مفرغة ، نتيجة الاهتزاز والضوضاء ، مما يؤثر على عمر خدمة المضخة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عوامل مؤثرة أخرى مثل تخفيف دبوس الاقتران وليس تشديدًا في الوقت المناسب ، وارتداء الحلقة المطاطية وليس الاستبدال في الوقت المناسب.