صمام الملف اللولبي للحفارة TM66001 24V 20Bar مضخة هيدروليكية صمام الملف اللولبي النسبي

مبدأ عمل صمام الملف اللولبي للحفارة
 

تستخدم الحفارة بشكل أساسي صمام الملف اللولبي ذو الفعل المباشر، والذي يتميز بمزايا التحكم المريح، والعمل السريع، وسهولة التحكم عن بعد، ويمكن أن يعمل بشكل طبيعي تحت الفراغ والضغط السلبي والضغط الصفري. يحتوي صمام الملف اللولبي للحفارة على غرفة مغلقة بالداخل، وجسم الصمام في منتصف الحجرة، ويتم تكوين طرفي جسم الصمام بمغناطيس كهربائي وفقًا للاحتياجات، أو يتم تكوين طرف واحد فقط بمغناطيس كهربائي. باستخدام القوة المغناطيسية الناتجة عن مبدأ الحث، تتحرك بكرة التحكم لتحقيق عكس دائرة الزيت، عندما يتم تنشيط ملف المغناطيس الكهربائي، سوف يسحب المغناطيس الكهربائي في الاتجاه المعاكس، ويدفع البكرة للتحرك في اتجاه الشفط، وبالتالي سد أو كشف ثقوب الزيت المختلفة، وسيدخل الزيت إلى خطوط أنابيب مختلفة وفقًا للتعليمات. إذا تم حرق أو قطع الملف اللولبي لصمام الملف اللولبي، فلن يتمكن من توليد قوة مغناطيسية، ولا يمكن تحريك قلب الصمام، ولا يمكن للحفارة إجراء العمليات ذات الصلة.

يحتوي صمام الملف اللولبي الموجود في المضخة الهيدروليكية عمومًا على اثنين، أحدهما هو صمام الملف اللولبي TVC، والآخر هو صمام الملف اللولبي LS-EPC، الأول مسؤول عن استشعار الإشارة من مستشعر سرعة المحرك، وضبط قوة المحرك والمضخة الهيدروليكية تطابق الطاقة، في حالة تلفها، إما أن المحرك ممتلئ بالسيارة، أو أن الطاقة غير كافية، أو أن المحرك يصعب تشغيله.
هذا الأخير هو المسؤول عن استشعار تشغيل السائق والتغيرات في حجم الحمل الخارجي، إذا تعرض للتلف، فسوف يسبب ضعف في الحفر، وبطء تشغيل الآلة بأكملها، وضعف القدرة على التشغيل الدقيق، وعدم وجود تروس عالية السرعة. تجدر الإشارة إلى أن هناك صمامًا لولبيًا واحدًا TVC قبل وبعد المضخة، وصمامًا لولبيًا واحدًا فقط LS-EPC.
لا يمكن لعمود إدارة المضخة الهيدروليكية أن يتحمل القوة الشعاعية والقوة المحورية، لذلك لا يُسمح بتثبيت عجلات الحزام والتروس والعجلات المسننة مباشرة على طرف العمود، عادةً مع أداة توصيل لتوصيل عمود الإدارة وعمود إدارة المضخة.
إذا كانت الدرجة المحورية للمضخة والاقتران تتجاوز المعيار لأسباب تتعلق بالتصنيع، وكان هناك انحراف أثناء التجميع، فإن قوة الطرد المركزي تزيد من تشوه الاقتران مع زيادة سرعة المضخة، وتزداد قوة الطرد المركزي. وينتج عن ذلك حلقة مفرغة نتيجة الاهتزاز والضوضاء، مما يؤثر على العمر التشغيلي للمضخة. بالإضافة إلى ذلك، هناك عوامل مؤثرة أخرى مثل فك دبوس التوصيل وعدم ربطه في الوقت المناسب، وتآكل الحلقة المطاطية وعدم استبدالها في الوقت المناسب.