صمام الملف اللولبي للحفارة TM58401 مضخة هيدروليكية صمام الملف اللولبي النسبي 3768317

مبدأ عمل صمام الملف اللولبي للحفارة
 

تستخدم الحفارة بشكل أساسي صمام الملف اللولبي ذو الفعل المباشر، والذي يتميز بمزايا التحكم المريح، والعمل السريع، وسهولة التحكم عن بعد، ويمكن أن يعمل بشكل طبيعي تحت الفراغ والضغط السلبي والضغط الصفري. يحتوي صمام الملف اللولبي للحفارة على غرفة مغلقة بالداخل، وجسم الصمام في منتصف الحجرة، ويتم تكوين طرفي جسم الصمام بمغناطيس كهربائي وفقًا للاحتياجات، أو يتم تكوين طرف واحد فقط بمغناطيس كهربائي. باستخدام القوة المغناطيسية الناتجة عن مبدأ الحث، تتحرك بكرة التحكم لتحقيق عكس دائرة الزيت، عندما يتم تنشيط ملف المغناطيس الكهربائي، سوف يسحب المغناطيس الكهربائي في الاتجاه المعاكس، ويدفع البكرة للتحرك في اتجاه الشفط، وبالتالي سد أو كشف ثقوب الزيت المختلفة، وسيدخل الزيت إلى خطوط أنابيب مختلفة وفقًا للتعليمات. إذا تم حرق أو قطع الملف اللولبي لصمام الملف اللولبي، فلن يتمكن من توليد قوة مغناطيسية، ولا يمكن تحريك قلب الصمام، ولا يمكن للحفارة إجراء العمليات ذات الصلة.

سبب الفشل المتكرر للحفارة

1. يؤدي انسداد أجزاء العمل إلى توقف الحفار ذاتيًا.
الأداء هو أن سرعة المحرك تنخفض تدريجياً قبل الإطفاء، ويصدر من أنبوب العادم دخان أسود. في هذه الحالة، يجب فحص أجزاء العمل في الحفار أولاً للتأكد من عدم وجود انسداد فيها. في حالة وجود انسداد، يمكن بشكل عام إعادة تشغيل المحرك بعد إزالة الانسداد. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك بسبب سوء التشحيم، والذي يظهر حادث احتراق العمود، سوف ينتج أيضًا هذه الظاهرة، وفي هذه الحالة، يحتاج المحرك إلى إصلاح شامل. سبب الإطفاء الذاتي للحفار.

2، إمداد وقود المحرك ليس سلسًا، مما يؤدي إلى إطفاء الحفار ذاتيًا.
الأداء هو أن سرعة المحرك غير مستقرة أو بطيئة السقوط قبل إيقاف تشغيل الماكينة، ولكن لا يوجد دخان أسود واضح من أنبوب العادم. في هذه الحالة، يجب علينا التحقق مما إذا كان الوقود الموجود في الخزان قد استنفد، وما إذا كان إمداد الزيت بمضخة الزيت طبيعيًا، وما إذا كان مدخل زيت كوب الرواسب مسدودًا بالحطام، وما إذا كان مرشح الديزل متسخًا جدًا. إذا كان فلتر الديزل متسخًا جدًا، فيجب إزالة فلتر الديزل وتنظيفه وإعادة تركيبه، ويجب التخلص من الهواء الموجود في دائرة الزيت. سبب الإطفاء الذاتي للحفار.

3. انقطاع إمداد زيت المحرك فجأة أو زيادة الحمل فجأة، مما يتسبب في توقف الحفار من تلقاء نفسه.
قبل إطفاء الحفار لم تكن هناك عملية انخفاض السرعة مما يدل على الإطفاء المفاجئ. في هذه الحالة، يجب علينا أولاً التحقق مما إذا كانت أجزاء المحرك مفكوكة فجأة أو تسقط، بالنسبة للمحرك الذي يتم التحكم فيه بواسطة قضيب إمداد زيت مضخة الضغط العالي بواسطة صمام الملف اللولبي للاشتعال، يجب علينا أيضًا التحقق مما إذا كان صمام الملف اللولبي للاشتعال جاهزًا إيقاف التشغيل، وسبب اشتعال الحفار ذاتيًا.

4. يؤدي انسداد أجزاء العمل إلى توقف الحفار ذاتيًا.
الأداء هو أن سرعة المحرك تنخفض تدريجياً قبل الإطفاء، ويصدر من أنبوب العادم دخان أسود. في هذه الحالة، يجب فحص أجزاء العمل في الحفار أولاً للتأكد من عدم وجود انسداد فيها. في حالة وجود انسداد، يمكن بشكل عام إعادة تشغيل المحرك بعد إزالة الانسداد. بالإضافة إلى ذلك، فإن المحرك بسبب سوء التشحيم، والذي يظهر حادث احتراق العمود، سوف ينتج أيضًا هذه الظاهرة، وفي هذه الحالة، يحتاج المحرك إلى إصلاح شامل. سبب الإطفاء الذاتي للحفار.

5. إمداد وقود المحرك ليس سلسًا، مما يؤدي إلى الإطفاء الذاتي للحفار.
الأداء هو أن سرعة المحرك غير مستقرة أو بطيئة السقوط قبل إيقاف تشغيل الماكينة، ولكن لا يوجد دخان أسود واضح من أنبوب العادم. في هذه الحالة، يجب علينا التحقق مما إذا كان الوقود الموجود في الخزان قد استنفد، وما إذا كان إمداد الزيت بمضخة الزيت طبيعيًا، وما إذا كان مدخل زيت كوب الرواسب مسدودًا بالحطام، وما إذا كان مرشح الديزل متسخًا جدًا. إذا كان فلتر الديزل متسخًا جدًا، فيجب إزالة فلتر الديزل وتنظيفه وإعادة تركيبه، ويجب التخلص من الهواء الموجود في دائرة الزيت. سبب الإطفاء الذاتي للحفار.