ملحقات الحفار صمام الملف اللولبي الهيدروليكي الأصلي TM68501 صمام الملف اللولبي النسبي

يحتوي صمام الملف اللولبي الموجود في المضخة الهيدروليكية عمومًا على اثنين، أحدهما هو صمام الملف اللولبي TVC، والآخر هو صمام الملف اللولبي LS-EPC، الأول مسؤول عن استشعار الإشارة من مستشعر سرعة المحرك، وضبط قوة المحرك والمضخة الهيدروليكية تطابق الطاقة، في حالة تلفها، إما أن المحرك ممتلئ بالسيارة، أو أن الطاقة غير كافية، أو أن المحرك يصعب تشغيله.
هذا الأخير هو المسؤول عن استشعار تشغيل السائق والتغيرات في حجم الحمل الخارجي، إذا تعرض للتلف، فسوف يسبب ضعف في الحفر، وبطء تشغيل الآلة بأكملها، وضعف القدرة على التشغيل الدقيق، وعدم وجود تروس عالية السرعة. تجدر الإشارة إلى أن هناك صمامًا لولبيًا واحدًا TVC قبل وبعد المضخة، وصمامًا لولبيًا واحدًا فقط LS-EPC.
لا يمكن لعمود إدارة المضخة الهيدروليكية أن يتحمل القوة الشعاعية والقوة المحورية، لذلك لا يُسمح بتثبيت عجلات الحزام والتروس والعجلات المسننة مباشرة على طرف العمود، عادةً مع أداة توصيل لتوصيل عمود الإدارة وعمود إدارة المضخة.
إذا كانت الدرجة المحورية للمضخة والاقتران تتجاوز المعيار لأسباب تتعلق بالتصنيع، وكان هناك انحراف أثناء التجميع، فإن قوة الطرد المركزي تزيد من تشوه الاقتران مع زيادة سرعة المضخة، وتزداد قوة الطرد المركزي. وينتج عن ذلك حلقة مفرغة نتيجة الاهتزاز والضوضاء، مما يؤثر على العمر التشغيلي للمضخة. بالإضافة إلى ذلك، هناك عوامل مؤثرة أخرى مثل فك دبوس التوصيل وعدم تشديده في الوقت المناسب

خطأ صمام التنفيس الكهرومغناطيسي للحفارة وطريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها:

1. تقلب ضغط النظام

الأسباب الرئيسية لتقلبات الضغط هي:
① تتسبب براغي ضبط الضغط في ارتخاء صامولة القفل بسبب الاهتزاز، مما يؤدي إلى تقلب الضغط؛
② الزيت الهيدروليكي غير نظيف، وهناك غبار صغير، بحيث لا يكون انزلاق البكرة الرئيسي مرنًا. مما يؤدي إلى تغيرات الضغط غير النظامية. في بعض الأحيان سوف ينحشر الصمام.
③ بكرة الصمام الرئيسي ليست سلسة، مما يتسبب في سد فتحة التخميد عند مرورها؛
(4) السطح المخروطي لقلب الصمام الرئيسي ليس على اتصال جيد بمخروط مقعد الصمام، ولا يتم طحنه جيدًا؛
⑤ فتحة التخميد في قلب الصمام الرئيسي كبيرة جدًا ولا تلعب دورًا تخميدًا؛
يقوم الصمام الطيار بضبط ثني الزنبرك، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال بين البكرة والمقعد المخروطي، والتآكل غير المتساوي.
الحل:
① تنظيف خزان الزيت وخطوط الأنابيب بانتظام، وتصفية الزيت الهيدروليكي الذي يدخل خزان الزيت ونظام خطوط الأنابيب؛
(2) إذا كان هناك مرشح في خط الأنابيب، فيجب إضافة عنصر المرشح الثانوي، أو استبدال دقة الترشيح للمكون الثانوي؛ تفكيك وتنظيف مكونات الصمام واستبدال الزيت الهيدروليكي النظيف؛
③ إصلاح أو استبدال الأجزاء غير المؤهلة؛
④ قم بتقليل فتحة التخميد بشكل مناسب.

ز، ارتداء الحلقة المطاطية وعدم استبدالها في الوقت المناسب.