صمام الملف اللولبي SV10-24 صمام عكسي لخرطوشة ملولبة

مزايا صمامات خرطوشة النظام الهيدروليكي
     

نظرًا لأن الصمام المنطقي للخرطوشة قد تم توحيده في الداخل والخارج، سواء كان المعيار الدولي ISO، فقد حددت DIN 24342 الألمانية وبلدنا (معيار GB 2877) حجم التثبيت المشترك في العالم، والذي يمكن أن يجعل أجزاء الخرطوشة من مختلف الشركات المصنعة قادرة على ذلك تكون قابلة للتبديل، ولا تتضمن الهيكل الداخلي للصمام، مما يمنح أيضًا تصميم الصمام الهيدروليكي مجالًا واسعًا للتطوير.
     

من السهل دمج الصمام المنطقي للخرطوشة: يمكن تركيز مكونات متعددة في جسم كتلة لتشكيل نظام تحكم منطقي هيدروليكي، والذي يمكنه تقليل وزن النظام المكون من صمامات الضغط والاتجاه والتدفق التقليدية بنسبة 1/3 إلى 1/ 4، ويمكن زيادة الكفاءة بنسبة 2% إلى 4%.

سرعة رد الفعل السريعة: نظرًا لأن صمام الخرطوشة عبارة عن هيكل صمام مقعد، فإن البكرة تبدأ في تمرير الزيت بمجرد مغادرة المقعد. على العكس من ذلك، يجب أن ينهي هيكل الصمام المنزلق كمية التغطية قبل البدء في توصيل دائرة الزيت، ويكون الوقت اللازم لاستكمال تخفيف الضغط في غرفة التحكم وفتح صمام الخرطوشة حوالي 10 مللي ثانية فقط، وتكون سرعة التفاعل سريعة.
       

نظرة عامة على صمام الملف اللولبي

صمام الملف اللولبي عبارة عن معدات صناعية يتم التحكم فيها عن طريق الكهرومغناطيسي، ويستخدم للتحكم في المكونات الأساسية لأتمتة السوائل، وينتمي إلى المحرك، ولا يقتصر على الهيدروليكي والهوائي. يستخدم في أنظمة التحكم الصناعية لضبط اتجاه الوسائط والتدفق والسرعة والمعلمات الأخرى. يمكن دمج صمام الملف اللولبي مع دوائر مختلفة لتحقيق التحكم المطلوب، ويمكن ضمان دقة ومرونة التحكم. هناك أنواع عديدة من صمامات الملف اللولبي، وتلعب صمامات الملف اللولبي المختلفة دورًا في المواضع المختلفة لنظام التحكم، والأكثر استخدامًا هي صمامات الفحص، وصمامات الأمان، وصمامات التحكم في الاتجاه، وصمامات تنظيم السرعة وما إلى ذلك.

يحتوي صمام الملف اللولبي على غرفة مغلقة، وفتحة مفتوحة في أوضاع مختلفة، وكل فتحة متصلة بأنبوب مختلف، ووسط التجويف عبارة عن مكبس، والجانبان عبارة عن مغناطيسين كهربائيين، أي جانب من جسم الصمام المنشط بالملف المغناطيسي سوف ينجذب إلى أي جانب، من خلال التحكم في حركة جسم الصمام لفتح أو إغلاق فتحات تفريغ الزيت المختلفة، وعادة ما تكون فتحة مدخل الزيت مفتوحة، سيدخل الزيت الهيدروليكي إلى أنبوب تفريغ زيت مختلف، ثم من خلال ضغط الزيت لدفع مكبس الاسطوانة، المكبس بدوره يدفع قضيب المكبس، وقضيب المكبس يدفع الجهاز الميكانيكي. وبهذه الطريقة، يتم التحكم في الحركة الميكانيكية عن طريق التحكم في تيار المغناطيس الكهربائي.