صمام كهرومغناطيسي مستشعر كرايسلر لقطع غيار السيارات

مكونات بنية صمام الملف اللولبي

1) جسم الصمام:

هذا هو جسم الصمام الذي يتم توصيل صمام الملف اللولبي. عادة ما يتم توصيل الصمامات في خط أنابيب العملية للتحكم في تدفق بعض السوائل مثل السائل أو الهواء.

2) مدخل الصمام:

هذا هو المنفذ الذي يدخل فيه السائل الصمام التلقائي ويدخل العملية النهائية من هنا.

3) منفذ:

اسمح للسائل الذي يمر عبر الصمام التلقائي بمغادرة الصمام عبر المخرج.

4) صمام الملف/الملف اللولبي:

هذا هو الجسم الرئيسي للملف الكهرومغناطيسي. الجسم الرئيسي لفائف الملف اللولبي هو أسطواني وجوفاء من الداخل. الجسم مغطى بغطاء فولاذي وله تشطيب معدني. هناك ملف كهرومغناطيسي داخل صمام الملف اللولبي.

5) لف الملف:

يتكون الملف اللولبي من عدة أدوات من الأسلاك الجرح على المواد المغناطيسية (مثل الصلب أو الحديد). الملف يشكل شكل اسطوانة جوفاء.

6) العملاء المتوقعين: هذه هي الاتصالات الخارجية لصمام الملف اللولبي المتصل بمصدر الطاقة. يتم توفير التيار من هذه الأسلاك إلى صمام الملف اللولبي.

7) المكبس أو المكبس:

هذا هو جزء معدني دائري صلب أسطواني ، يتم وضعه في الجزء المجوف من صمام الملف اللولبي.

8) الربيع:

يتحرك المكبس في التجويف بسبب المجال المغناطيسي ضد الربيع.

9) الخانق:

الخانق هو جزء مهم من الصمام ، ويتدفق السوائل عبره. هذا هو العلاقة بين المدخل والخروج.

يتم التحكم في صمام الملف اللولبي بواسطة التيار يمر عبر الملف. عندما يتم تنشيط الملف ، سيتم إنشاء مجال مغناطيسي ، مما سيؤدي إلى تحرك المكبس في الملف. اعتمادًا على تصميم الصمام ، سيفتح المكبس أو يغلق الصمام. عندما يختفي التيار في الملف ، سيعود الصمام إلى حالة توزيع الطاقة.

في صمام الملف اللولبي المباشر ، يفتح المكبس مباشرة ويغلق ثقب الخانق داخل الصمام. في الصمام التجريبي (يسمى أيضًا نوع المؤازرة) ، يفتح المكبس ويغلق الثقب التجريبي. يفتح ضغط المدخل عبر فتحة الطيار ويغلق ختم الصمام.

يحتوي صمام الملف اللولبي الأكثر شيوعًا على منفذان: مدخل ومنفذ. قد تحتوي التصميمات المتقدمة على ثلاثة منافذ أو أكثر. بعض التصميمات تستخدم تصميم متعددة.