صمام التحكم في الزيت 23013325 صمام الملف اللولبي لناقل الحركة

عندما تريد التحرك لأعلى ولأسفل، سيكون هناك شعور بالتأثير، وستكون هناك انتكاسة واضحة عند تغيير العتاد. سيكون هناك شعور قوي بالإحباط عند الدخول إلى الترس، ولن تكون حركة دخول الترس سلسة. أثناء قيادة السيارة، سوف يصدر صندوق التروس أصواتًا غير طبيعية.

يتجلى فشل صمام الملف اللولبي لناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل عام في أنه عند تشغيل السيارة، عندما يتم تعليق مقبض اختيار التروس من p أو n إلى d، يصبح اهتزاز السيارة أكبر، وينتقل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى أعلى من السيارة تنتج على الفور اهتزازات عنيفة أثناء عملية القيادة.

سيؤدي فشل الصمام المغناطيسي إلى العديد من المشاكل، مثل توقف ناقل الحركة، والانزلاق، وتأثير التروس، وعدم القدرة على النقل لأعلى، وما إلى ذلك.

علبة التروس لن تنخفض. إذا لم ينتقل ناقل الحركة إلى ترس أقل، فقد يكون أحد صمامات الملف اللولبي لناقل الحركة عالقًا في الوضع المفتوح/المغلق، مما سيمنع الزيت من الدخول إلى جسم ناقل الحركة للضغط على الترس الصحيح.

يتم كسر صمام الملف اللولبي لناقل الحركة الأوتوماتيكي بسبب الظاهرة التالية: ماس كهربائى أو انقطاع في ملف صمام الملف اللولبي: طريقة الكشف: استخدم أولاً مقياسًا متعددًا لقياس التشغيل والإيقاف، تكون قيمة المقاومة قريبة من الصفر أو اللانهاية، مما يشير إلى أن الملف ماس كهربائى أو استراحة.

قد تكون هناك مشاكل في السلك المعدني للمقبس واتصال الكابل الخاص بالقابس. من الأفضل تطوير عادة إدخال القابس في المقبس بعد ربط برغي التثبيت، والملف الموجود خلف ساق الصمام في صامولة التثبيت. إذا كان قابس ملف صمام الملف اللولبي يحتوي على مؤشر طاقة الصمام الثنائي الباعث للضوء، فيجب توصيله على الفور عند استخدام طاقة التيار المستمر لقيادة صمام الملف اللولبي.