النظام الهيدروليكي المفتوح عادة صمام الملف اللولبي العكسي SV-08

تعتبر المكونات التي من السهل توليد الضوضاء في الأجهزة الهيدروليكية بشكل عام هي المضخات والصمامات، والصمامات هي بشكل أساسي صمامات الفائض وصمامات الاتجاه الكهرومغناطيسي. هناك العديد من العوامل التي تنتج الضوضاء. هناك نوعان من ضوضاء صمام الفائض: صوت السرعة والصوت الميكانيكي. يحدث الضجيج في سرعة الصوت بشكل أساسي بسبب اهتزاز الزيت والتجويف والتأثير الهيدروليكي. تحدث الضوضاء الميكانيكية بشكل رئيسي بسبب تأثير واحتكاك الأجزاء الموجودة في الصمام.

(1) الضوضاء الناجمة عن الضغط غير المتكافئ

جزء الصمام الطيار من صمام تخفيف الطيار هو جزء سهل الاهتزاز كما هو موضح في الشكل 3. عندما يفيض تحت ضغط عالٍ، يكون الفتح المحوري للصمام الدليلي صغيرًا جدًا، فقط 0.003 ~ 0.006 سم. منطقة التدفق صغيرة جدًا، وسرعة التدفق عالية جدًا، والتي يمكن أن تصل إلى 200 م / ث، مما يؤدي بسهولة إلى توزيع الضغط غير المتساوي، والقوة الشعاعية غير المتوازنة للصمام المخروطي والاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك، فإن الإهليلجية الناتجة عن تصنيع الصمام المخروطي ومقعد الصمام المخروطي، والتصاق الأوساخ بمنفذ الصمام الطيار وتشوه الزنبرك المنظم للضغط سوف تتسبب أيضًا في اهتزاز الصمام المخروطي. ولذلك، يعتبر بشكل عام أن الصمام الطيار هو مصدر اهتزاز الضوضاء.

بسبب وجود العنصر المرن (الزنبرك) والكتلة المتحركة (الصمام المخروطي)، فإنه يشكل شرطا للتذبذب، ويعمل التجويف الأمامي للصمام الطيار بمثابة تجويف رنين، لذلك من السهل إحداث اهتزاز للصمام المخروطي رنين الصمام بأكمله وإحداث الضوضاء، والتي عادة ما تكون مصحوبة بقفزة شديدة في الضغط.