الرصيد الهيدروليكي صمام الحفارة من صمام الأسطوانة الهيدروليكية الأساسية CKBB-XCN

تطبيق صمام الإغاثة
(1) تدفق التحكم في الضغط في نظام خانق المضخة الكمي الذي ينظم نظام إمداد الزيت ، يتم استخدام صمام التدفق المفرط لتفريغ الزيت الزائد إلى الخزان ، وضبط قوة التحميل المسبقة في الربيع ، وضبط ضغط العمل للنظام. في هذا الوقت ، يكون صمام الإغاثة في حالة مفتوحة عادة.
(2) حماية السلامة في المضخة الكمية أو نظام تزويد زيت المضخة المتغير ، لا يحتاج أي زيت زائد إلى الخروج إلى الخزان ، وصمام الإغاثة في حالة مغلقة عادة. فقط عندما يتم تحميل النظام ، يتم فتح صمام الإغاثة لمنع ضغط النظام من الزيادة لضمان سلامة النظام. يتم تحديد ضغط العمل للنظام عن طريق الحمل.
(3) إدراك تنظيم الضغط عن بُعد أو اجعل النظام تفريغ منفذ التحكم عن بُعد في صمام الإغاثة التجريبية ومنظم الضغط عن بُعد أو خزان الوقود
لتحقيق تنظيم الجهد البعيد وتفريغ النظام. صمام الإغاثة عبارة عن جهاز يحد من الضغط يستخدم لحماية الأنظمة والمكونات الهيدروليكية ، بما في ذلك التمثيل المباشر ، والصمامات التفاضلية ، وذات اتجاهين ، وصمامات الإغاثة التجريبية.

الخصائص المباشرة والتفاضلية: الاستجابة السريعة ، ومقاومة التلوث ، وتسرب منخفض ، وتكلفة منخفضة. لديك ما يلي
التطبيقات الشائعة:
(1) كصمام تخفيف النظام الرئيسي ، حافظ على الزيت مستقرًا نسبيًا ، أو كصمام أمان ، وذلك لحماية الأجزاء
منع التحميل الزائد.
(2) يتم استخدام صمام الإغاثة في منفذ النفط في اتجاهين لحماية الأسطوانة أو المحرك من الحمل الزائد.

يتم استخدام صمامات الإغاثة المباشرة بشكل عام فقط في أنظمة الضغط المنخفض وأنظمة التدفق الصغيرة ، أو كصمامات تجريبية. أنظمة الضغط المتوسطة والعالية
بشكل عام ، يتم استخدام صمام الإغاثة الذي يعمل به الطيار.
يتكون صمام الإغاثة الذي يديره الطيار من جزأين: الصمام الرئيسي والصمام التجريبي. تشبه الصمامات التجريبية صمامات الإغاثة المباشرة ، ولكنها واحدة
بشكل عام ، إنه هيكل نوع المقعد على شكل صمام مخروط (أو صمام الكرة). يمكن تقسيم الصمام الرئيسي إلى بنية متحدة المركز واثنين من الهياكل متحدة المركز
وثلاثة بنية متحدة المركز.