صمام الملف اللولبي للحفارة 714-11-16840 صمام الملف اللولبي النسبي

1. تقلب ضغط النظام

الأسباب الرئيسية لتقلبات الضغط هي:

① تتسبب براغي ضبط الضغط في ارتخاء صامولة القفل بسبب الاهتزاز، مما يؤدي إلى تقلب الضغط؛

② الزيت الهيدروليكي غير نظيف، وهناك غبار صغير، بحيث لا يكون انزلاق البكرة الرئيسي مرنًا. مما يؤدي إلى تغيرات الضغط غير النظامية. في بعض الأحيان سوف ينحشر الصمام.

③ بكرة الصمام الرئيسي ليست سلسة، مما يتسبب في سد فتحة التخميد عند مرورها؛

(4) السطح المخروطي لقلب الصمام الرئيسي ليس على اتصال جيد بمخروط مقعد الصمام، ولا يتم طحنه جيدًا؛

⑤ فتحة التخميد في قلب الصمام الرئيسي كبيرة جدًا ولا تلعب دورًا تخميدًا؛

يقوم الصمام الطيار بضبط ثني الزنبرك، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال بين البكرة والمقعد المخروطي، والتآكل غير المتساوي.

الحل:

① تنظيف خزان الزيت وخطوط الأنابيب بانتظام، وتصفية الزيت الهيدروليكي الذي يدخل خزان الزيت ونظام خطوط الأنابيب؛

(2) إذا كان هناك مرشح في خط الأنابيب، فيجب إضافة عنصر المرشح الثانوي، أو استبدال دقة الترشيح للمكون الثانوي؛ تفكيك وتنظيف مكونات الصمام واستبدال الزيت الهيدروليكي النظيف؛

③ إصلاح أو استبدال الأجزاء غير المؤهلة؛

④ قم بتقليل فتحة التخميد بشكل مناسب.

2. لا يمكن أن يرتفع ضغط النظام على الإطلاق

السبب 1:

① تم حظر فتحة التخميد الرئيسية للبكرة، مثل عدم تنظيف مجموعة البكرة الرئيسية، أو أن الزيت متسخ جدًا أو أن المجموعة بها حطام؛

② ضعف جودة التجميع، وضعف دقة التجميع أثناء التجميع، وسوء ضبط الفجوة بين الصمامات، والبكرة الرئيسية عالقة في الوضع المفتوح، وضعف جودة التجميع؛

③ زنبرك إعادة ضبط البكرة الرئيسية مكسور أو منحني، بحيث لا يمكن إعادة ضبط البكرة الرئيسية.

الحل:

① قم بتفكيك فتحة تخميد تنظيف الصمام الرئيسي وإعادة تجميعها؛

② تصفية الزيت أو استبداله؛

③ أحكم ربط برغي تثبيت غطاء الصمام لاستبدال الزنبرك المكسور.