الحفارة اللودر الصمام الرئيسي لتخفيف السلاح 708-1W-04850

كصمام تفريغ كمنظم للضغط عن بعد:

يتم استخدام صمام التحكم متعدد المراحل في الضغط العالي والمنخفض كصمام تسلسل لتوليد ضغط الظهر (سلسلة على دائرة زيت الإرجاع).

يتكون صمام الإغاثة التجريبية من جزأين: الصمام الرئيسي والصمام التجريبي. تشبه الصمامات التجريبية صمامات الإغاثة المباشرة ، لكنها عمومًا هياكل مقعد مخروطية (أو صمام الكرة). يمكن تقسيم الصمام الرئيسي إلى بنية متحدة المركز ، بنية متحدة المركز وثلاثة بنية متحدة المركز.

بعد بدء الحفارة الهيدروليكية PC200-6 ، يمكن لجهاز العمل تحقيق إجراءات مختلفة ، لكن المضخة الرئيسية ترسل ضوضاء غير طبيعية.

وفقًا للتحليل الأولي ، يُعتقد أن المضخة مكنسة بالفراغ أو أن دائرة الزيت مزروعة بالهواء. لذلك ، قم أولاً بضبط جهاز العمل على موضع الكشف عن مستوى الزيت ، وتحقق من أن مستوى زيت الخزان الهيدروليكي أقل من المستوى المنخفض لمستهدف الزيت ، وهو موضع نقص الزيت. بعد سؤال السائق ، تم استبدال حلقة الختم لأنبوب الزيت عالي الضغط المؤدي إلى غرفة قضيب دلو بلا رود بسبب تسرب الزيت أثناء العمل ، ولكن لم يتم فحص مستوى الزيت في الوقت المناسب بعد الاستبدال. لذلك ، أولاً ، يتم تزويد خزان الزيت الهيدروليكي بمستوى الزيت القياسي ، ويظهر الاختبار أن الضوضاء غير الطبيعية تقل ، لكنها لا تزال موجودة ؛ بعد ذلك ، من خلال صمام عادم المضخة الرئيسي إلى المضخة الرئيسية بعد إعادة الاختبار ، وجد أن الضوضاء غير الطبيعية لا تزال موجودة ، مما يشير إلى أن الضوضاء لا يمكن أن تكون ناتجة تمامًا عن شفط المضخة.

بعد ذلك ، يتم فحص مرشح شفط الزيت ومرشح عودة الزيت للخزان الهيدروليكي ، ووجد أن مرشح شفط الزيت أسود وهناك طين بالزيت ، وجزيئات المعادن البنية عالقة على مرشح عودة الزيت. بالنظر إلى وجود جزيئات معدنية بنية عالقة على مرشح زيت الإرجاع ، يتم إطلاق زيت المضخة الرئيسية وتفتيشها ، ووجد أن هناك أيضًا جزيئات معدنية بنية ؛ في الوقت نفسه ، عندما تم تفكيك المضخة الرئيسية وتفتيشها ، وجد أن المكبس ولوحة الصمام ولوحة Swash لم يتم التضرر ، وكان حذاء النعال يرتدي. بعد استبداله ، تم تنفيذ التجميع بما يتوافق مع المتطلبات ، وتم تنظيف النظام الهيدروليكي وتغيير الزيت ، وعندما بدأت آلة الاختبار مرة أخرى ، اختفت الضوضاء غير الطبيعية وتم القضاء على الخطأ.

في ظل الظروف العادية ، فإن الأسباب المحتملة للضوضاء غير الطبيعية حول المضخة الرئيسية هي كما يلي:

يؤدي الزيت الهيدروليكي غير الكافي إلى فارغ المضخة الرئيسية ؛ يتم خلط الهواء في خط الشفط. كتلة مرشح الشفط يؤدي إلى شفط المضخة الرئيسي. التآكل الداخلي للمضخة الرئيسية يسبب ضوضاء غير طبيعية في تشغيل المضخة الرئيسية.

في هذه الحالة ، يكون الضوضاء غير الطبيعية ناتجة عن عدم كفاية الزيت الهيدروليكي وارتداء النعال داخل المضخة الرئيسية. والسبب هو أنه لا يتم فحص مستوى الزيت في الوقت بعد استبدال الختم ، مما يؤدي إلى عدم كفاية الزيت الهيدروليكي ، بحيث تنتج المضخة الرئيسية ظاهرة الشفط ؛ عندما يتدفق الزيت المخلوط مع الهواء عبر المضخة الرئيسية ، لا يمكن أن يطفو الشباك أو يطفو بشكل غير كافٍ في بعض اللحظات ، مما يؤدي