ضغط الفائض المباشر في الصمام YF08-09

تدابير لتقليل أو القضاء على الضوضاء واهتزاز صمام الإغاثة التجريبية

 بشكل عام ، تتم إضافة عنصر تخميد الاهتزاز إلى جزء الصمام التجريبي.

يتم تثبيت غلاف التخميد بشكل عام في التجويف الأمامي للصمام التجريبي ، أي تجويف الرنين ، ولا يمكن أن يتحرك بحرية.

هناك كل أنواع الثقوب التخميد على غلاف التخميد لزيادة التخميد والقضاء على الاهتزاز. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لإضافة أجزاء في تجويف الرنين ، يتم تقليل حجم تجويف الرنين ، ويتم زيادة صلابة الزيت تحت الضغط السلبي. وفقًا للمبدأ القائل بأن المكونات ذات الصلابة العالية ليست سهلة الصدى ، يمكن تقليل إمكانية الرنين.

بشكل عام ، تتم مطابقة وسادة التخميد الاهتزاز مع تجويف الرنين ويمكن أن تتحرك بحرية. يوجد أخدود خانق في المقدمة والخلف من لوحة التخميد الاهتزاز ، والتي يمكن أن تنتج تأثير التخميد عندما يتدفق الزيت لتغيير حالة التدفق الأصلي. نظرًا لإضافة لوحة التخميد الاهتزاز ، تتم إضافة عنصر اهتزاز ، مما يزعج تردد الرنين الأصلي. تتم إضافة وسادة التخميد الاهتزاز إلى تجويف الرنين ، مما يقلل أيضًا من الحجم ويزيد من صلابة الزيت عندما يتم ضغطه ، وذلك لتقليل إمكانية الرنين.

هناك ثقوب تخزين الهواء وحواف الاختناق على قابس المسمار الممتصة للاهتزاز. نظرًا لأن الهواء يترك في فتحات تخزين الهواء ، يتم ضغط الهواء عندما يتم ضغطه ، والهواء المضغوط له وظيفة امتصاص الاهتزاز ، وهو ما يعادل امتصاص الاهتزاز المصغر. عندما يتم ضغط الهواء في الفتحة الصغيرة ، يتم ملء الزيت ، وعندما يتم توسيعه ، يتم تفريغ الزيت ، وبالتالي إضافة تدفق إضافي لتغيير التدفق الأصلي. لذلك ، يمكن أيضًا تقليل الضوضاء والاهتزاز أو القضاء عليها.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا تم تجميع صمام الفائض نفسه بشكل غير صحيح أو استخدامه ، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى الاهتزاز والضوضاء. على سبيل المثال ، يتم تجميع ثلاثة صمامات تخفيف متحدة المركز بشكل غير صحيح ، ومعدل التدفق كبير جدًا أو صغير جدًا ، ويتم ارتداء صمام المخروط بشكل غير طبيعي. في هذه الحالة ، يجب فحص التعديل بعناية أو يجب استبدال الأجزاء.