مستشعر ضغط السكك الحديدية المشتركة للوقود من فورد جاكوار 8W839F972AA

1. فحص الخط الخارجي

قم بقياس قيم المقاومة بين الطرف رقم 1 والطرف A08 والطرف رقم 2 والطرف A43 والطرف رقم 3 والطرف A28 بمقياس متعدد للحكم على ما إذا كان هناك ماس كهربائي أو خطأ في الدائرة المفتوحة في الدائرة الخارجية.

2. قياس جهد الاستشعار

قم بإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال، وافصل قابس مستشعر ضغط القضيب المشترك، ثم قم بتشغيل مفتاح الإشعال.قم بقياس الجهد بين الطرف رقم 3 من قابس المستشعر والأرض، ويجب أن يكون الجهد بين الطرف رقم 2 والأرض حوالي 0.5 فولت، ويجب أن يكون الجهد بين الطرف رقم 1 والأرض 0 فولت.في ظل الظروف العادية، يجب أن يزيد الجهد عند الطرف رقم 2 مع زيادة الخانق، وإلا فيمكن الحكم على أن إشارة خطأ المستشعر غير طبيعية.

3. الكشف عن تدفق البيانات

اقرأ تدفق البيانات لنظام إمداد وقود المحرك باستخدام أداة تشخيصية خاصة، واكتشف حالة الخمول، وتغير ضغط الزيت مع زيادة دواسة الوقود، واحكم على تغيير جهد الخرج لمستشعر ضغط السكة.

(1) عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد لمحرك الديزل إلى 80 درجة مئوية ويعمل محرك الديزل بسرعة خاملة، يجب أن يكون جهد الخرج لمستشعر ضغط السكة حوالي 1 فولت، وضغط السكة لنظام الوقود والقيمة المحددة لـ يبلغ ضغط السكة حوالي 25.00MPa.قيمة إعداد ضغط السكة قريبة جدًا من قيمة ضغط السكة لنظام الوقود.

(2) عند الضغط على دواسة الوقود تدريجيًا وزيادة سرعة محرك الديزل، تزيد قيمة بيانات نظام ضغط السكة تدريجيًا، وتكون القيم القصوى لضغط السكة وقيمة ضبط ضغط السكة وضغط السكة الفعلي لنظام الوقود 145.00 ميجا باسكال ، والحد الأقصى لجهد الخرج لمستشعر ضغط السكة هو 4.5 فولت فولت.. يظهر تدفق البيانات المقاس (للإشارة فقط) في الجدول أدناه.

4، ظاهرة خطأ شائع

عندما يفشل مستشعر ضغط السكة المشتركة (مثل فصل القابس)، قد لا يبدأ محرك الديزل، وسوف يرتعش المحرك بعد بدء التشغيل، وستكون سرعة التباطؤ غير مستقرة، وسوف ينبعث الكثير من الدخان الأسود أثناء التسارع، وسوف يكون التسارع ضعيف.تعتمد النماذج المختلفة استراتيجيات مختلفة للتحكم في المحرك.تختلف الأخطاء المحددة من نموذج إلى آخر.

(1) عندما يفشل مستشعر ضغط القضيب المشترك، لا يمكن تشغيل محرك الديزل.

(2) عندما يفشل مستشعر ضغط السكة المشتركة، يمكن لمحرك الديزل أن يبدأ ويعمل بشكل طبيعي، ولكن المحرك محدود في عزم الدوران.

(3) رموز الأخطاء الشائعة عند فشل (فقد) مستشعر ضغط السكة المشتركة،

① لا يمكن تشغيل المحرك وتشغيله: P0192,P0193；;

② انحراف الإشارة، حد عزم دوران المحرك: P1912، P1192، P1193.