90R75 90R100 صمام هيدروليكي أصلي مضخة هيدروليكية صمام تخفيف الضغط العالي

مبدأ عمل المضخة الهيدروليكية

مبدأ عمل المضخة الهيدروليكية هو أن الحركة تؤدي إلى تغيرات في حجم حجرة المضخة، وبالتالي ضغط السائل بحيث يكون للسائل طاقة ضغط. الشرط الضروري هو أن تحتوي غرفة المضخة على تغيير حجمي محكم.

المضخة الهيدروليكية هي مكون هيدروليكي يوفر سائلًا مضغوطًا للنقل الهيدروليكي وهي نوع من المضخة. وتتمثل وظيفتها في تحويل الطاقة الميكانيكية لآلة الطاقة (مثل المحركات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي وغيرها) إلى طاقة ضغط السائل. يتم تشغيل CAM بواسطة محرك كهربائي. عندما تقوم CAM بدفع المكبس لأعلى، يتم تقليل حجم الختم الذي يتكون بواسطة المكبس وجسم الأسطوانة، ويتم بثق الزيت من حجم الختم وتفريغه إلى المكان المطلوب من خلال صمام الفحص. عندما يدور CAM إلى الجزء المتساقط من المنحنى، يدفع الزنبرك المكبس إلى الأسفل، مما يشكل فراغًا معينًا، ويدخل الزيت الموجود في الخزان إلى الحجم المحكم تحت تأثير الضغط الجوي. تعمل CAM على جعل المكبس يرتفع وينخفض ​​بشكل مستمر، ويقلل حجم الختم ويزيد بشكل دوري، وتستمر المضخة في امتصاص الزيت وتصريفه.

الخزان الهيدروليكي:

تتمثل الوظيفة الرئيسية للخزان الهيدروليكي في النظام الهيدروليكي في تخزين الزيت وتبديد الحرارة وفصل الهواء الموجود في الزيت والتخلص من الرغوة. يجب أن يأخذ اختيار خزان الوقود أولاً في الاعتبار قدرته، والمعدات المتنقلة العامة تأخذ الحد الأقصى لتدفق المضخة 2-3 مرات، والمعدات الثابتة تأخذ 3 إلى 4 مرات؛ ثانيا، النظر في مستوى الزيت في الخزان. عند تمديد جميع الأسطوانات الهيدروليكية للنظام، يجب ألا يقل مستوى الزيت في الخزان عن أدنى مستوى زيت، وعند سحب الأسطوانة يجب ألا يكون مستوى الزيت أعلى من أعلى مستوى زيت. أخيرًا، بالنظر إلى هيكل خزان الزيت، فإن القسم التقليدي في خزان الزيت لا يمكن أن يلعب دور تسوية الأوساخ، ويجب تركيب قسم رأسي على طول المحور الطولي لخزان الزيت. توجد مساحة فارغة بين نهاية القسم ولوحة نهاية الخزان بحيث يتم توصيل جانبي مساحة القسم، ويتم ترتيب مدخل ومخرج الزيت للمضخة الهيدروليكية على جانبي الطرف المنفصل للقسم، بحيث المسافة بين مدخل الزيت وعودة الزيت هي الأبعد، ويلعب الخزان الهيدروليكي بعض دور تبديد الحرارة.