31765-FC000 مربع إدراج آلات البناء ملحقات الملف اللولبي

عندما تريد التحرك لأعلى ولأسفل ، سيكون هناك شعور بالتأثير ، وسيكون هناك نكسة واضحة عند تغيير الترس. سيكون هناك شعور قوي بالإحباط عند دخول العتاد ، وحركة دخول العتاد ليست سلسة. عندما تقود السيارة ، سوف تنبعث علبة التروس ضوضاء غير طبيعية.

يتضح بشكل عام فشل صمام الملف اللولبي في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لأنه عندما تبدأ السيارة ، عندما يتم تعليق مقبض اختيار الترس من P أو N إلى DE ، يصبح اهتزاز السيارة أكبر ، وتنتج الانتقال التلقائي للسيارة على الفور اهتزازًا عنيفًا أثناء عملية القيادة.

سيؤدي فشل الصمام المغناطيسي إلى العديد من المشكلات ، مثل توقف تحول النقل ، والانزلاق ، وتأثير العتاد ، وعدم القدرة على الارتفاع وما إلى ذلك.

صندوق التروس لن ينخفض. إذا لم ينقل ناقل الحركة ، فقد يكون أحد صمامات الملف اللولبي في الموضع المفتوح/المغلق ، مما يمنع الزيت من دخول جسم الإرسال للضغط على الترس الصحيح.

يتم كسر صمام الملف اللولبي التلقائي للظاهرة التالية: ماسورة قصيرة أو كسر لفائف الصمام الملف اللولبي: طريقة الكشف: أولاً استخدم multimeter لقياسها وإيقافها ، تكون قيمة المقاومة قريبة من الصفر أو اللانهاية ، وهي تشير إلى أن الدائرة القصيرة لفائف أو كسر.

قد تكون هناك مشاكل في الرصاص المعدني للمقبس واتصال الكبل للقابس. من الأفضل تطوير عادة إدخال القابس في المقبس بعد الشد في المسمار التثبيت ، والفائف خلف صمام الجذعية في الجوز. إذا كان قابس لفائف الصمام الملف اللولبي يحتوي على مؤشر طاقة الصمام الثنائي للضوء ، فيجب توصيله فورًا عند استخدام طاقة DC لقيادة صمام الملف اللولبي.