مناسب لمستشعر ضغط الوقود في فولفو 21634024

الكشف عن مستشعر وضع الخانق السيارات مع إخراج التبديل.

(1) الهيكل والدائرة

يسمى مستشعر وضع الخانق مع الإخراج على مفتاح Throttle. يحتوي على زوجين من جهات الاتصال ، وهما الاتصال الخمول (IDL) واتصال التحميل الكامل (PSW). يتحكم محور CAM مع صمام الخانق في فتح وإغلاق جهات اتصال التبديل. عندما يكون صمام الخانق في الموضع المغلق بالكامل ، يتم إغلاق IDL التلامس الخامل ، وقضى وحدة التحكم الإلكترونية بأن المحرك في حالة عمل خاملة وفقًا لإشارة الإغلاق لمفتاح الخمول ، وذلك للتحكم في كمية حقن الوقود وفقًا لمتطلبات حالة العمل الخاملة ؛ عند فتح صمام الخانق ، يتم فتح جهة الاتصال الخاملة ، ويتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في حقن الوقود تحت حالة الانتقال من سرعة الخمول إلى الحمل الخفيف وفقًا لهذه الإشارة ؛ يكون جهة الاتصال الكاملة مفتوحة دائمًا في النطاق من الموضع المغلقة بالكامل من الخانق إلى الفتحة الوسطى والصغيرة. عندما يتم فتح الخانق على زاوية معينة (55 لـ Toyota 1G-EU) ، يبدأ جهة الاتصال الكاملة في الإغلاق ، وإرسال إشارة إلى أن المحرك في حالة تشغيل كاملة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، ويقوم ECU بإجراء التحكم في إثراء الحمل الكامل وفقًا لهذه الإشارة. مستشعر وضع الخانق مع إخراج التبديل لنظام التحكم الإلكتروني لمحرك تويوتا 1G-EU.

(2) تحقق وضبط مستشعر وضع الخانق مع الإخراج على الخروج.

① تحقق من الاستمرارية بين المحطات على الحافلة.

قم بتحويل مفتاح الإشعال إلى موضع "OFF" ، وقم بفصل موصل مستشعر وضع الخانق ، وأدخل مقياس سمك بسمك مناسب بين المسمار الحد الخانق وذراع الحد ؛ قم بقياس استمرارية الاتصال الخمول والاتصال الكامل بالتحميل في موصل مستشعر وضع الخانق مع multimeter ω.

عندما يتم إغلاق صمام الخانق بالكامل ، يجب تشغيل IDL الاتصال الخمول ؛ عندما يتم فتح صمام الخانق بالكامل أو فتحه بالكامل تقريبًا ، يجب تشغيل ملامسة التحميل الكاملة PSW ؛ في الفتحات الأخرى ، يجب أن تكون كلا الاتصالات غير موصوفة. يتم عرض التفاصيل في الجدول 1. وإلا ، قم بضبط أو استبدال مستشعر وضع الخانق.