مناسب لمستشعر الضغط المنخفض فولفو EC380 480 17252661

مقدمة فنية

يعد ضغط الزيت في محرك السيارة معلمة مهمة في تشغيله. تضمن المراقبة الدقيقة والدقيقة لتغييرات المعلمات التشغيل المستقر للمحرك. في الوقت الحاضر، تتكون جميع أجهزة استشعار ضغط الزيت الشائعة من آلية استشعار الضغط والمقاومة، ويتم دفع وحدة الاستشعار في آلية استشعار الضغط عن طريق ضغط الزيت للانزلاق على المقاومة المتغيرة لتغيير قيمة مقاومتها، وبالتالي تحقيق رقمنة الزيت ضغط. يتحرك أحد طرفي وحدة الاستشعار بشكل متزامن مع غشاء الاستشعار، ويتم ربط الطرف الآخر من وحدة الاستشعار بآلية استشعار المقاومة لتغيير قيمة مقاومتها. يتطلب وضع الاستشعار هذا دقة عالية لتركيب حساس ضغط الزيت، والذي لا يكمن فقط في إحكام وحدة الاستشعار وغشاء الاستشعار، بل يغير أيضًا ارتباط وحدة الاستشعار وآلية استشعار المقاومة بسبب الانحراف الناتج عن طريق حركة غشاء الاستشعار.

فكرة التنفيذ الفني

بهدف معالجة أوجه القصور في التقنية السابقة، فإن الغرض من هذه التقنية هو توفير آلية استشعار الضغط لمستشعر ضغط الزيت مع استشعار حساس وحركة مستقرة. من أجل تحقيق الغرض المذكور أعلاه، توفر هذه التكنولوجيا المخطط الفني التالي: يشتمل على تجويف الضغط، حيث يتم ترتيب غشاء الحث ووحدة الحث المرتبطة معًا، ويتم ترتيب الغشاء الحث بشكل عرضي في تجويف الضغط. تتميز بأن وحدة الحث تشتمل على كتيفة تحريضية مثبتة مع تجويف الضغط، وقضيب مفصلي يمكن أن يعود تلقائيًا يتم تعليقه أفقيًا على كتيفة الحث، وإطار متأرجح يدور بشكل متزامن يتم ترتيبه على السطح المحيطي للمفصلة عصا. يتم تزويد أحد طرفي إطار التأرجح المواجه لفيلم الاستشعار بكتلة مطابقة مرتبطة بفيلم الاستشعار وتدفع إطار التأرجح للتدوير، بينما يتم تزويد الطرف الآخر الذي يواجه فيلم الاستشعار بكتلة تغيير المقاومة المرفقة بـ يتم تزويد جهاز تغيير المقاومة، ونهاية كتلة تغيير المقاومة البعيدة عن إطار التأرجح بقطع توصيل كهربائية مرنة، ويكون عدد قطع التوصيل الكهربائية اثنتين ويتم ترتيب قطع التوصيل الكهربائية على شكل حرف V.