مناسبة لصمام الملف اللولبي للحفارة صمام الملف اللولبي النسبي 21W-60-22190

خطأ شائع

一、 يصبح المقبض أثقل:

1. السبب: عودة زيت أنبوب المقبض ليس سلسًا. العلاج: استبدال أنبوب العودة.
2. السبب: تم ​​حظر فتحة صغيرة في بكرة التحكم التجريبية الخاصة بالمقبض الخاصة بالإجراء ذي الصلة.
3. بعد التنظيف، تم ذلك.

二、إذا كان الضغط التجريبي الثانوي لكوماتسو -6 للعمل الفردي أقل من المعيار (28 كجم)، فيجب التحقق مما إذا كان جزء الاتصال من لوحة الضغط للمقبض ورأس الرصاصة مهترئًا، مما يؤدي إلى ضربة صغيرة جدًا . يمكن ملؤها وصقلها بعد اللحام.

三、 الدخان الأسود: رأس الزيت، مضخة الزيت، الشاحن الفائق (بما في ذلك التبريد الداخلي، خط الأنابيب)، مرشح الهواء، ثم التحميل الزائد للمضخة الهيدروليكية.

、 كلما تم إنشاء الضغط بشكل أسرع عندما تقوم المضخة بالعمل، كانت حالة المضخة أفضل.

五、بعد تركيب المضخة، يمكنك صب الكيروسين في فم الضغط العالي لاختبار التسرب، إذا كان هناك تسرب، لمعرفة السبب. ما إذا كانت لوحة الصمام مقلوبة، فإن قوة الضغط ليست كافية، وجسم الأسطوانة واللوحة، واللوحة والوسيطة ليست جيدة.

六、ملخص مبدأ مضخة المكبس K3V:

1، الأحذية الموجودة على لوح التزلج لا تدور حول المحور فحسب، بل تدور أيضًا. يتم الدوران مع دوران كتلة الأسطوانة، وتتغير زاوية الحذاء ولوحة التزلج، وسيتم إنشاء قوة الجذب المركزي لجعلها تدور. إذا كان الفرق المستوي للحذاء أكثر من 0.01 مم، فمن الضروري التعامل معه (استخدم محسس 0.01 مم على المستوى).

2، طبيعي، الحذاء وسطح لوح التزلج يشكلان طبقة من فيلم الزيت، المثالي هو الضغط الثابت، لا يوجد اتصال، إذا تجاوز تسامح سطح الحذاء المعيار، تشوه خزان الزيت المحاصر، وانسداد، يتم تدمير هذه الطبقة من فيلم الزيت مما يؤدي إلى اتصال مباشر بين الحذاء ولوح التزلج، مما يؤدي إلى ارتداء الحذاء بسرعة.

3. ما إذا كان أخدود الزيت في حذاء النعال مصابًا بكدمات أو مشوهًا، إذا كان لا بد من إصلاحه، فيجب فتح أخدود الزيت.

4، لا يمكن أن يتجاوز الضغط في المضخة 3 كجم، إذا كان أكثر من المضخة سوف يتضرر قريبًا (ارتداء الأحذية المنزلقة).

5، تم إصلاح العديد من المضخات للتو وسرعان ما تضررت (قبل كسر المضخة)، ووجد التفكيك تآكلًا مفرطًا للأحذية النعال، ويجب تحليل ما إذا كان ضغط المضخة مرتفعًا جدًا، والمقاومة كبيرة جدًا، وما إذا كانت المضخة ليست كذلك بعد تنظيفها بعد تعطل المضخة الأخيرة، توجد بقايا في الأنبوب لمنع عودة الزيت، مما يؤدي إلى ارتفاع ضغط عودة الزيت، وسرعان ما تتلف المضخة. (وخاصة مضخة كارتر).

6، أنبوب عودة المضخة العامة مباشرة إلى خزان الزيت في جانب الزيت، بدون فلتر الزيت، لتجنب عودة الزيت ليست سلسة، مما يؤدي إلى ارتفاع ضغط عودة الزيت في المضخة.

7، شاحنة المضخة، الأسطوانة وآلات البناء الأخرى تستخدم دائرة مغلقة، أي أن مخرج المضخة والمدخلات عبارة عن خزان خط أنابيب مشترك لا يمكن استخدامه، أو صغير جدًا.