مناسبة لمستشعر ضغط الوقود لضغط زيت الحفارة 161-1704

نظام اكتساب درجة حرارة BMS وطريقة القياس بناءً على مستشعر درجة حرارة NTC

تتعلق تقنية براءات الاختراع بحقل اكتساب درجة حرارة البطارية للسيارات الكهربائية ، وخاصة لنظام اكتساب درجة حرارة BMS استنادًا إلى مستشعر درجة حرارة NTC وطريقة القياس.

في الوقت الحاضر ، تستخدم أجهزة استشعار درجة الحرارة على نطاق أوسع في مجال الطاقة الجديدة ، وخاصة نظام إدارة البطارية في مركبات الطاقة الجديدة ، وهي BMS. في الوقت الحاضر ، غالبًا ما يتم استخدام كاشف درجة حرارة المقاومة (RTD) والحرارة المدمجة مع دوائر القياس المقابلة لجمع درجة الحرارة. تشمل دوائر أخذ عينات درجة الحرارة طريقة تقسيم الجهد المقاومة وطريقة الإثارة المصدر الحالية للتيار. ومع ذلك ، فإن الأساليب المذكورة أعلاه لها أوجه القصور التالية: 1. دائرة الاستحواذ ومعالجة الإشارة التناظرية RTD معقدة والتكلفة مرتفعة. ستؤدي الطاقة المطلوبة لتنشيط المستشعر إلى ارتفاع درجة الحرارة الداخلية وزيادة خطأ قياس درجة الحرارة. في الوقت نفسه ، تكون تكلفة هذا المخطط مرتفعة ، وحجم الدائرة لوحدة الاستحواذ كبيرة ، وهو لا يفضي إلى التصغير. 2. نظرًا لحساسية منخفضة للحرارة ، من الضروري تضخيم الإشارة التي تم جمعها مع مضخم إزاحة منخفض. بالإضافة إلى ذلك ، تكون خطية درجة حرارة الحرارية سيئة ، لذلك من الضروري تعويض الدائرة ، مما يزيد من خطأ أخذ العينات ويقلل من دقة أخذ العينات. 3. في الوقت الحاضر ، فإن طريقة الثرمستور مع انقسام جهد المقاومة أكثر شيوعًا. السبب الرئيسي لتبني هذا المخطط هو أن أنماط الثرمستور متنوعة والسعر منخفض. ومع ذلك ، فإن دقة اكتساب الثرمستور منخفضة. خلاصة القول ، من الصعب أن تحتاج إلى نظام اكتساب درجة حرارة منخفضة التكلفة منخفضة التكلفة. بالهدف من أوجه القصور في مخطط اكتساب درجة الحرارة الحالي ، تضع هذه الورقة طريقة اكتساب درجة الحرارة عالية الدقة ودرجة الحرارة المنخفضة التكلفة ، وهي مناسبة لأنظمة إدارة بطارية الطاقة الجديدة وغيرها من المجالات.