مناسبة لمستشعر ضغط الوقود لضغط زيت الحفارة 161-1704

نظام الحصول على درجة الحرارة BMS وطريقة القياس بناءً على مستشعر درجة الحرارة NTC

تتعلق تكنولوجيا براءة الاختراع بمجال الحصول على درجة حرارة بطارية السيارات الكهربائية، ولا سيما نظام الحصول على درجة حرارة BMS استنادًا إلى مستشعر درجة الحرارة NTC وطريقة القياس.

في الوقت الحاضر، يتم استخدام أجهزة استشعار درجة الحرارة على نطاق واسع في مجال الطاقة الجديدة، وخاصة نظام إدارة البطاريات لمركبات الطاقة الجديدة، وهي BMS. في الوقت الحاضر، غالبًا ما يتم استخدام كاشف درجة الحرارة المقاومة (RTD) والمزدوجة الحرارية مع دوائر القياس المقابلة لجمع درجة الحرارة. تشتمل دوائر أخذ عينات درجة الحرارة على طريقة تقسيم جهد المقاومة وطريقة إثارة مصدر التيار الثابت. ومع ذلك، فإن الطرق المذكورة أعلاه لها أوجه القصور التالية: 1. دائرة الحصول على الإشارة التناظرية ومعالجتها RTD معقدة والتكلفة مرتفعة. ستؤدي الطاقة المطلوبة لتنشيط المستشعر إلى ارتفاع درجة الحرارة الداخلية وزيادة خطأ قياس درجة الحرارة. وفي الوقت نفسه، فإن تكلفة هذا المخطط مرتفعة، وحجم دائرة وحدة الاستحواذ كبير، وهو أمر لا يفضي إلى التصغير. 2. نظرًا لانخفاض حساسية المزدوجات الحرارية، فمن الضروري تضخيم الإشارة المجمعة باستخدام مضخم صوت منخفض الإزاحة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن درجة الحرارة الخطية للمزدوجة الحرارية ضعيفة، لذلك من الضروري تعويض الدائرة، مما يزيد من خطأ أخذ العينات ويقلل من دقة أخذ العينات. 3. في الوقت الحاضر، تعد طريقة الثرمستور مع تقسيم جهد المقاومة أكثر شيوعًا. السبب الرئيسي لاعتماد هذا المخطط هو أن أنماط الثرمستور متنوعة والسعر منخفض. ومع ذلك، فإن دقة الحصول على الثرمستور منخفضة؛ خلاصة القول، من الصعب أن تحتاج إلى نظام الحصول على درجة حرارة عالية الدقة ومنخفضة التكلفة. تهدف هذه الورقة إلى معالجة أوجه القصور في مخطط الحصول على درجة الحرارة الحالي، وتطرح طريقة عالية الدقة ومنخفضة التكلفة للحصول على درجة الحرارة، وهي مناسبة لأنظمة إدارة بطاريات الطاقة الجديدة والمجالات الأخرى.