مبدأ استشعار درجة حرارة الماء:

يعد مستشعر درجة حرارة الماء جزءًا مهمًا من نظام التحكم في محرك السيارة، حيث يمكنه تحويل درجة الحرارة إلى إشارة كهربائية ونقلها إلى وحدة التحكم في محرك السيارة. عندما ترتفع درجة حرارة الماء، يتمدد الماء، وتكون السعة الحرارية المحددة للماء أكبر، مما يؤدي إلى مقاومة أكبر لمستشعر درجة حرارة الماء. يتم اكتشاف هذا التغيير في المقاومة بواسطة وحدة التحكم في المحرك، والتي تتحكم في المعلمات مثل حقن الوقود وتوقيت الإشعال. وفي الوقت نفسه، يمكن لمستشعر درجة حرارة الماء أيضًا اكتشاف درجة حرارة مانع التجمد، مما يساعد السائق على فهم حالة عمل المحرك وحالة عمل نظام التبريد.
باختصار، يعتمد مبدأ عمل مستشعر درجة حرارة الماء على خصائص التمدد الحراري والانكماش البارد للماء. عندما ترتفع درجة حرارة الماء، يؤدي تمدد الماء إلى زيادة مقاومة حساس درجة حرارة الماء، ويتم اكتشاف تغير المقاومة بواسطة وحدة التحكم في المحرك، وبالتالي التحكم في حالة عمل المحرك.
ينقل مستشعر مستوى الماء الموجود في الحاوية إشارة مستوى الماء المحسوس إلى وحدة التحكم، ويقوم الكمبيوتر الموجود في وحدة التحكم بمقارنة إشارة مستوى الماء المقاسة مع الإشارة المحددة للحصول على الانحراف، ثم يصدر تعليمات "الفتح" و"الإغلاق" إلى الصمام الكهربائي لإمداد المياه وفقًا لطبيعة الانحراف لضمان وصول الحاوية إلى مستوى الماء المحدد. بعد الانتهاء من إجراء سحب الماء، يصدر الكمبيوتر الموجود في جزء التحكم في درجة الحرارة أمرًا "فتح" للصمام الكهربائي الذي يزود الوسط الحراري، لذلك يبدأ النظام في تسخين الماء الموجود في الحاوية. لضبط درجة الحرارة. أصدرت وحدة التحكم الأمر بإغلاق الصمام، وقطع مصدر الحرارة، ودخل النظام في حالة الحفاظ على الحرارة. أثناء عملية البرمجة، لضمان عدم وصول النظام إلى مستوى المياه الآمنة، لا يفتح المنظم الكهربائي لمصدر حرارة التحكم الصمام، وذلك لتجنب فقدان الحرارة والحوادث.
يتكون مستشعر درجة حرارة الماء ومستوى الماء من جزء للتحكم في درجة الحرارة وجزء للتحكم في مستوى الماء، ويتوافق مع جهاز تخفيف الضغط أمام الصمام الكهربائي وسخان كاتم للصوت دوار للتدفئة. يتم تثبيت مستشعر درجة حرارة الماء في السيارة على الغلاف المائي لكتلة المحرك أو رأس الأسطوانة وهو على اتصال مباشر بسائل التبريد لقياس درجة حرارة سائل تبريد المحرك. مستشعر درجة الحرارة المستخدم في مقياس حرارة سائل التبريد هو الثرمستور ذو معامل درجة الحرارة السلبي (NTC)، الذي تقل مقاومته مع زيادة درجة الحرارة، مع سلك متصل بوحدة التحكم الإلكترونية. والآخر هو سلك اللفة