مستشعر ضغط الوقود الإلكتروني 1850351C1 لزيت شاحنة فورد

يتكون مستشعر ضغط الزيت الإلكتروني من شريحة مستشعر ضغط فيلم سميك ، ودائرة معالجة الإشارات ، وقشرة ، وجهاز لوحة الدائرة الثابتة ، واثنين من الخيوط (خط الإشارة وخط المنبه). تتكون دائرة معالجة الإشارات من دائرة إمداد الطاقة ، ودائرة تعويض المستشعر ، ودائرة ضبط الصفر ، ودائرة مضخم الجهد ، ودائرة مكبر للصوت الحالية ، ودائرة المرشح ودائرة الإنذار.

1. يتم تثبيت مستشعر ضغط الزيت على مرور الزيت الرئيسي للمحرك. عند تشغيل المحرك ، يكتشف جهاز قياس الضغط ضغط الزيت ، ويحول إشارة الضغط إلى إشارة كهربائية ويرسلها إلى دائرة معالجة الإشارة. بعد تضخيم الجهد والتضخيم الحالي ، يتم توصيل إشارة الضغط المتضخمة بمؤشر ضغط الزيت من خلال خط إشارة ، مما يغير نسبة التيارات التي تمر عبر ملفتين في مؤشر ضغط الزيت ، مما يشير إلى ضغط زيت المحرك. تتم مقارنة إشارة الضغط التي تضخيمها بواسطة الجهد والتيار أيضًا مع جهد المنبه المحدد في دائرة الإنذار. عندما يكون أقل من جهد المنبه ، تقوم دائرة الإنذار بإخراج إشارة إنذار وتضيء مصباح الإنذار من خلال خط التنبيه.

2. يتوافق وضع الأسلاك لمستشعر ضغط الزيت الإلكتروني تمامًا مع المستشعر الميكانيكي التقليدي ، والذي يمكن أن يحل محل مستشعر الضغط الميكانيكي ويتصل مباشرة بمؤشر ضغط زيت السيارات ومصباح إنذار الجهد المنخفض للإشارة إلى ضغط زيت محرك سيارات الديزل وتوفير إشارات إنذار منخفضة الجهد. بالمقارنة مع مستشعر ضغط الزيت التقليدي ، فإن مستشعر ضغط زيت السيارات الإلكترونية لديه مزايا عدم وجود أجزاء متحركة ميكانيكية (أي ، بدون اتصال) ، ودقة عالية ، وموثوقية عالية ، وحياة طويلة ، وتلبية متطلبات تطوير إلكترونيات السيارات.

3. لأن بيئة العمل للسيارات قاسية للغاية ، فإن متطلبات المستشعرات صارمة للغاية. في تصميم أجهزة استشعار قوة زيت السيارات الإلكترونية ، من الضروري ليس فقط اختيار أجهزة قياس الضغط ذات المقاومة العالية لدرجة الحرارة ، ومقاومة التآكل ودقة عالية ، ولكن أيضًا لاختيار المكونات ذات الأداء الموثوق ونطاق درجة حرارة العمل الواسعة ، وأيضًا اتخاذ تدابير مضادة للتداخل في الدائرة لتحسين موثوقية المستشعرات.