طريقة الكشف عن المقاومة:

أولاً، فحص المظهر

تأكد من أن العلامات واضحة، والطلاء الواقي سليم، دون حروق أو ندبات أو تشققات أو تآكل، وأن المقاوم على اتصال وثيق بالدبوس. بالنسبة لمقاييس الجهد، يجب عليك أيضًا التحقق من أن العمود الدوار مرن ومرن ومريح. إذا كان هناك مفتاح، فتحقق مما إذا كان إجراء التبديل طبيعيًا، وما إلى ذلك.

ثانيا، كشف المتعدد

1. عند الحكم على ما إذا كانت المقاومة جيدة أم سيئة باستخدام مقياس متعدد المؤشر، يجب عليك أولاً تحديد ترس القياس، ثم وضع مقبض ترس التكبير في الترس المناسب. بشكل عام، يمكن اختيار ترس RX1 للمقاومات التي تقل عن 100 أوم، وترس RX10 للمقاومات بين 100 أوم و1 كيلو أوم، وترس RX100 للمقاومات بين 1 كيلو أوم و10 كيلو أوم، وترس RX1K للمقاومات التي تزيد عن 100 كيلو أوم.

2. بعد اختيار ترس القياس، قم بمعايرة ترس المقاومة للمقياس المتعدد إلى 0. طريقة معايرة 0 هي: قصر الدائرة المعدنية للقضبان المعدنية لمسباري المتر المتعدد، ومراقبة ما إذا كان المؤشر يصل إلى موضع 0. إذا لم يكن عند الموضع 0، فاضبط مؤشر مقبض الضبط الصفري للإشارة إلى موضع 0 من مقياس المقاومة.

3. بعد ذلك، قم بتوصيل مجسات جهاز القياس المتعدد بطرفي المقاوم على التوالي، ويجب أن تشير المجسات إلى مقياس المقاومة المقابل. إذا كانت المجسات غير متحركة وغير مستقرة، أو أن القيمة المشار إليها تختلف بشكل كبير عن القيمة المشار إليها على المقاوم، فهذا يعني أن المقاوم قد تعرض للتلف.

4. عند الحكم على ما إذا كانت المقاومة جيدة أم سيئة باستخدام مقياس رقمي متعدد، قم أولاً بضبط مقبض تروس المقياس المتعدد على الترس المناسب لترس أوم. بشكل عام، يمكن اختيار 200 تروس للمقاومات التي تقل عن 200 أوم، ويمكن اختيار 200-2K أوم للتروس 2k، ويمكن اختيار 20-20K أوم للتروس 20k، ويمكن اختيار 200K-200M أوم لـ 2M أوم. المقاومة 2M-20M أوم هي 20M، والمقاومة 20M أوم أو أكثر هي 200M.

المحتوى المقدم أعلاه هو طريقة اكتشاف جودة المقاومة. من خلال طرق الكشف البسيطة هذه، يمكنك اكتشاف جودة المقاومة بسرعة، مما يوفر راحة كبيرة لاستخدامك.

ما هي الظاهرة عند كسر المقاومة؟

وعندما يتم كسر المقاومة، فعادة ما تصبح المقاومة أكبر، وبعضها يصغر، أو يكون معظمها مفتوحاً.

ما هي أعراض كسر مقاومة المنفاخ؟

تتحكم مقاومة المنفاخ بشكل أساسي في سرعة المنفاخ. إذا تم كسر مقاومة المنفاخ، فإن سرعة المنفاخ تكون هي نفسها في التروس المختلفة. بعد كسر مقاومة المنفاخ، يفقد مقبض التحكم في مستوى الهواء وظيفة تنظيم السرعة. سيؤدي إلى عدم القدرة على ضبط إخراج الهواء؛ لا يوجد ترس 1234، بل منفذ هواء واحد فقط؛ يجب أن يكون مخرج هواء كبير؛ هناك أيضًا بعض المراوح التي لا تعمل بشكل مباشر.

عندما يكون المكثف طبيعيًا، تكون مقاومته لا نهائية. يتم توصيله بالتوازي عند طرفي مصدر الطاقة، والذي يلعب دور الحماية من الجهد الزائد. عندما يتجاوز جهد الإدخال قيمة معينة، تصبح مقاومته أصغر فجأة، مما يجعل الدائرة قصيرة الدائرة، ويقصر المصهر بالقوة، ويلعب دور حماية الأجهزة الكهربائية. في ظل الظروف العادية، من السهل كسر السيليكون السريع العاكس. إذا تم كسر السيليكون المعدل، فمن المحتمل أن يكون هناك جهد زائد مفاجئ أو تيار زائد. بسبب اضطراب الزناد الناجم عن اضطراب الحمل وتقلب الطاقة، سوف يتلف سيليكون المقوم أيضًا، ويجب تحليل المشكلات المحددة وفقًا لحالة الضرر.

السبب وراء احتراق مقاومة مروحة مكيف هواء السيارة بشكل مستمر؛

1، الضاغط أو دائرة التحكم الناجمة عن ماس كهربائى.

2، محرك المكثف، القابض الكهرومغناطيسي للضاغط، فشل محرك المبخر.

3. لا يلبي فتيل مروحة تكييف هواء السيارة المتطلبات، والقيمة الحالية صغيرة.

4. هناك دائرة كهربائية قصيرة في نظام تكييف الهواء، والتي تنتج عن الحمل الزائد على الضاغط.