مستشعر ضغط الزيت لـ GM Chevrolet Cruze Diesel Engine 55573719

تطبيق مستشعر المحرك

من خلال التطوير السريع للسيارات ، بذل تجار السيارات في جميع أنحاء العالم جهودًا كبيرة في الوظائف والبرامج والأجهزة من السيارات ، وسيتم استخدام المزيد من أجهزة الاستشعار في جميع السيارات الراقية. أدناه سوف ندرج بعض أجهزة استشعار المحرك شائعة الاستخدام:

1. مستشعر موقف العمود المرفقي

الوظيفة: إنه أهم مستشعر في نظام الإشعال الذي يسيطر عليه الكمبيوتر ، وتتمثل وظيفته في اكتشاف إشارة المركز العليا ، وإشارة سرعة المحرك وإشارة زاوية الكرنك ، وإدخالها في الكمبيوتر للتحكم في تسلسل إشعال الأسطوانة وجعل أفضل أمر وقت الإشعال.

النوع: نوع تأثير القاعة الكهرومغناطيسي نوع تأثير كهروضوئي

2. مستشعر موقف عمود الحدبات

1. الوظيفة: جمع إشارة الموضع من عمود الحدبات الصمام وإدخالها إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، بحيث يمكن لوحدة الاقتصادية الأوروبية تحديد المركز الميت الأعلى للسكتة الدماغية للأسطوانة 1 ، أي توفير إشارة حكم الأسطوانة (إشارة حكم الأسطوانة هي الأساس الوحيد للوحدة الإلكترونية للتحكم في توقيت التسلسل للوقود هذا.

نوع التعريفي الكهرومغناطيسي

يتكون المستشعر من رأس تحريض وملف تحريبي يتكون من مغناطيس دائم ونواة حديدية لعجلة الإشارة ، وهناك فجوة تبلغ حوالي 1 مم بين نهاية رأس الحث وطرف الأسنان لعجلة الإشارة. عندما تدور عجلة الإشارة ، عندما تقترب سن عجلة الإشارة وتترك رأس الحث ، فإن التدفق المغناطيسي الذي يمر عبر ملف التعريفي سيتغير في المقابل مع مقعر ومحدب لأخدود الأسنان والأسنان ، وسيتم إحداث إشارة AC كاملة على ملف التعريفي. عندما تدور الإشارة مرة واحدة ، ستقوم نهاية إخراج ملف التعريفي بتوليد نفس عدد إشارات التيار المتردد مثل عدد تروس الإشارة ، ويمكن لوكالة الاستخبارات الاقتصادية الأوروبية حساب سرعة محرك البنزين وزاوية العمود المرفقي وفقًا لعدد وفترة الإشارات الناتج والعلاقة بين سرعة محرك البنزين.

يتمتع مستشعر الحث الكهرومغناطيسي بمزايا بنية بسيطة وسعر منخفض ، ولكن لديه أيضًا عيب في أن يتقلب جهد الخرج بالمحرك.