يغذي مستشعر الأكسجين معلومات تركيز الغاز المختلط إلى وحدة التحكم الإلكترونية عن طريق اكتشاف محتوى الأكسجين في غاز عادم المحرك ، ويتم تثبيته على أنبوب العادم قبل المحفز ثلاثي الاتجاهات.

العنصر الحساس لمستشعر الأكسجين المستخدم لتوليد إشارة الجهد هو ثاني أكسيد الزركونيوم (ZRO2) ، الذي يحتوي على طبقة من البلاتين على سطحه الخارجي ، وطبقة من السيراميك على الجزء الخارجي من البلاتين لحماية قطب البلاتين. يتعرض الجانب الداخلي لعنصر الاستشعار في مستشعر الأكسجين للأجواء ، ويمر الجانب الخارجي عبر غاز العادم الذي يتم تفريغه بواسطة المحرك. عندما تكون درجة حرارة المستشعر أعلى من 300 ℃ ، إذا كان محتوى الأكسجين على كلا الجانبين مختلفًا تمامًا ، فسيتم إنشاء قوة كهربائية على كلا الجانبين. محتوى الأكسجين في الجزء الداخلي من المستشعر مرتفع لأنه يتم التهوية في الغلاف الجوي. عندما يكون الخليط نحيفًا ، يكون محتوى الأكسجين في غاز العادم مرتفعًا. اختلاف محتوى الأكسجين بين جانبي المستشعر صغير جدًا ، وبالتالي فإن قوة الدخل الكهربائي الناتجة عنها هي أيضًا صغيرة جدًا (حوالي 0.1 فولت). ومع ذلك ، عندما يكون الخليط غنيًا جدًا ، يكون محتوى الأكسجين في غاز العادم صغيرًا جدًا ، ويكون الفرق في تركيز الأكسجين بين جانبي العنصر الحساس كبيرًا ، كما أن القوة الكهروموتية التي تم إنشاؤها كبيرة أيضًا (حوالي 0.8 فولت). يتم استخدام السخان داخل مستشعر الأكسجين لتسخين العنصر الحساس بحيث يمكن أن يعمل بشكل طبيعي.

إذا كان مستشعر الأكسجين لا يحتوي على إخراج إشارة أو إشارة الخرج غير طبيعية ، فسيزيد من استهلاك الوقود وتلوث العادم للمحرك ، مما يؤدي إلى سرعة الخمول غير المستقرة والخطأ والثرثرة. الأخطاء الشائعة لمستشعر الأكسجين هي:

1) التسمم المنغنيز. على الرغم من أن البنزين المحبز لم يعد يستخدم ، فإن عامل مضاد للبنزين يحتوي على أيونات المنغنيز أو أيونات المنغنيز أو أيونات المنغانيات بعد الاحتراق سيؤدي إلى سطح مستشعر الأكسجين ، بحيث لا يمكن أن ينتج إشارات طبيعية.

2) ترسب الكربون. بعد سطح ورقة البلاتين من مستشعر الأكسجين ، لا يمكن إنشاء إشارات الجهد العادي.

3) لا يوجد ناتج جهد إشارة بسبب سوء التلامس أو الدائرة المفتوحة في الدائرة الداخلية لمستشعر الأكسجين.

4) العنصر السيراميك في مستشعر الأكسجين قد تضررت ولا يمكن أن يولد إشارة الجهد الطبيعية.

5) يتم حرق سلك المقاومة لسخان مستشعر الأكسجين أو يتم كسر دائرته ، مما يجعل مستشعر الأكسجين غير قادر على الوصول إلى درجة حرارة العمل الطبيعية بسرعة.