1. ظاهرة تلف مستشعر درجة حرارة ضغط السحب:

① في وضع التشغيل، يكون ضوء خطأ المحرك قيد التشغيل دائمًا؛

(2) كمية صغيرة من الدخان الأسود عند الضغط على دواسة الوقود ببطء في الموقع، وكمية كبيرة من الدخان الأسود عند التسارع بسرعة؛

③ المحرك ممل.

④ رمز الخطأ: P01D6 (جهد مستشعر ضغط السحب أقل من الحد الأدنى) تحليل السبب: إشارة ضغط السحب غير طبيعية، ولا تستطيع وحدة التحكم الإلكترونية تلقي معلومات السحب الصحيحة، مما يؤدي إلى حقن وقود غير طبيعي، وبالتالي فإن الاحتراق غير كافٍ، والمحرك ممل، وينبعث دخان أسود أثناء التزود بالوقود. يمكن أن تؤدي المشاكل في توصيل مجموعة الأسلاك وفشل المستشعر إلى هذا الفشل. الحل: افحص مستشعر درجة حرارة ضغط السحب.

2 ، ظاهرة تلف مستشعر درجة حرارة الماء:

① في وضع التشغيل، يكون ضوء خطأ المحرك قيد التشغيل دائمًا؛

② تظهر درجة حرارة الماء في ترس التشغيل دائمًا الحد الأقصى لقيمة ZI البالغة 120 درجة مئوية؛

③ المحرك محدود في عزم الدوران والممل.

④ رمز الخطأ: P003D (جهد مستشعر درجة حرارة الماء أقل من الحد الأدنى) تحليل السبب: فشل مستشعر درجة حرارة الماء، وتستخدم وحدة التحكم الإلكترونية قيمة بديلة عندما تكتشف أن إشارة الخرج لمستشعر درجة حرارة الماء غير موثوقة ، وتقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتحديد عزم المحرك بغرض حماية المحرك. الحل: افحص حساس درجة حرارة الماء.

3. تلف حساس ضغط الزيت:

① بعد البدء، يكون مؤشر ضغط الزيت قيد التشغيل دائمًا؛

② ضوء خطأ المحرك مضاء دائمًا؛

(3) سرعة التباطؤ، تظهر قيمة ضغط الزيت 0.99؛ ④ رمز الخطأ: P01CA (جهد مستشعر ضغط الزيت أعلى من الحد الأعلى) تحليل السبب: تعرض مسبار مستشعر ضغط الزيت لأضرار بالغة، واكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية أن مستشعر ضغط الزيت غير متصل، والأداة قيمة العرض هي قيمة بديلة داخلية لوحدة التحكم الإلكترونية. الحل: فحص حساس ضغط الزيت.

4. اتصال سيء لمحطات مأخذ توصيل obd:

① في وضع التشغيل، يكون مصدر الطاقة لجهاز التشخيص طبيعيًا، ولكن لا يمكنه الدخول إلى وحدة التحكم الإلكترونية لقراءة المعلومات ذات الصلة؛

② لا يوجد رمز خطأ. تحليل السبب: خروج محطة مقبس OBD، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال، ولا يمكن لأداة التشخيص ووحدة التحكم الإلكترونية الاتصال. الحل: تحقق من محطة مقبس OBD.

5. ظاهرة ماس كهربائى لتسخير الأسلاك لمستشعر أكاسيد النيتروجين:

① بعد بدء التشغيل، يكون ضوء خطأ OBD قيد التشغيل دائمًا؛

② المحرك محدود في عزم الدوران والممل.

③ رموز الخطأ: P0050 (مستشعر أكاسيد النيتروجين في اتجاه المصب يمكن أن يشير إلى مهلة الاستقبال) وP018C (مهلة إعداد مستشعر أكاسيد النيتروجين في اتجاه المصب). تحليل السبب: تم ​​تهالك مجموعة مستشعر أكاسيد النيتروجين، وقصر الدائرة الكهربية وتأريضها، ولم يتمكن مستشعر أكاسيد النيتروجين من العمل بشكل طبيعي، مما أدى إلى انبعاثات مفرطة، وعزم دوران محدود للمحرك، وإنذار النظام. الحل: تحقق من مجموعة الأسلاك الخاصة بمستشعر أكاسيد النيتروجين.