ينطبق على مرسيدس-بنز 722.9 722.8 ملف لولبي الصمام 0260130035 0260130034 2202271098
1. تم تبني ختم الإيقاف الذاتي.
◆ عمومًا ، عندما يعمل صمام تفريغ الضغط الفائق ، يتم دفع القرص إلى الأعلى تحت عمل الضغط المتوسط. كلما ارتفع الضغط في النظام ، زادت التوجه الصعودي ، وانخفاض الضغط المحدد لسطح الختم. علاوة على ذلك ، عندما يتم إغلاق الصمام ، فإن ضغط التحكم سيحدث تأثيرًا كبيرًا على مقعد الصمام ، مما سيؤدي بسهولة إلى إتلاف سطح الختم ويقلل من عمر خدمة الصمام. لا يتم غسل قرص الصمام بشكل مباشر عن طريق المتوسطة ، مما يقلل من التآكل. عندما يتم إغلاق الصمام ، يتم تصرف القرص فقط من خلال القوة المرنة للربيع الصغير ، مما يجعل تأثير القرص على مقعد الصمام صغيرًا جدًا ، ولا يسهل تلف سطح الختم ، وبالتالي تحسين عمر خدمة الصمام. بسبب هيكله البسيط وعملياته الموثوقة ، يمكن أن يضمن استقرار الصمام عندما يعمل تحت الضغط العالي للغاية.
2. تم اعتماد قرص إسفين
من التحليل الميكانيكي ، نظرًا لأن الصمام المخروطي عبارة عن شعاع ناتئ ، فإنه عرضة للاهتزاز والتعب تحت تأثير الضغط العالي والسوائل عالية السرعة واهتزاز عالية التردد. يتشكل قلب الصمام لصمام الإسفين عن طريق قطع قلب صمام الأسطوانة على مستوى مائل ، وهو ما يعادل شعاعًا مدعومًا ببساطة من وجهة نظر ميكانيكية. نظرًا لأن الطرف السفلي من قرصه قريب من مقعد الصمام ، فإن اهتزاز القرص صغير جدًا أو يصعب حدوثه ، لذلك مقارنةً بصمام المخروط ، يتمتع صمام الإسفين باستقرار أفضل أثناء التشغيل.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم مقعد الصمام ومخرج الصمام كفتحات Venturi ، والتي يمكن أن تقلل من التجويف وتبخر الفلاش. يمكن أن يمتص تركيب ثقب تقييد التدفق أمام الصمام أو خلفه جزءًا من انخفاض الضغط ، ويقلل من انخفاض الضغط قبل الصمام وبعده ، ويضعف التجويف. إذا كان هناك تبخر فلاش ، فليس من السهل تبني اتجاه التدفق الخارجي القاع. يعد اعتماد هيكل جديد وسيلة فعالة لتحسين عمر خدمة صمام ضغط المياه من صمام تخفيف الضغط العالي للغاية. ومع ذلك ، كلما ارتفع الضغط ، كلما كان الهيكل أبسط.
