يقوم مستشعر تدفق الهواء بتحويل الهواء الممتص إلى إشارة كهربائية ويرسله إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) كواحدة من الإشارات الأساسية لتحديد حقن الوقود. وفقًا لمبادئ القياس المختلفة ، يمكن تقسيمها إلى أربعة أنواع: مستشعر تدفق الهواء التناوب (Toyota Previa Station Wagon) ، مستشعر Carmen Vortex Air Flow (Toyota Lexus LS400 Car) ، مستشعر تدفق الهواء المخصص (محرك Vg30e لمحرك Nissan Maxima Maxima ومحرك Volvo B230f Sanfeng Sanfeng tj6481. الأولان هما نوع تدفق الصوت ، والآخران هما نوع تدفق الكتلة. في الوقت الحاضر ، هناك نوعان من مستشعرات تدفق الهواء: مستشعر تدفق الهواء المخصص ومستشعر تدفق الهواء الساخن.

1. إن فشل سلك طاقة الكمبيوتر سيجعل أداء محرك السيارات أسوأ والاقتصاد أقل ، لذلك يجب فحص سلك طاقة الكمبيوتر أولاً قبل استبدال الكمبيوتر بالسيارات. (يجب أن يشمل سلك الطاقة السلك الأرضي الذي يجب اعتباره سلك طاقة كامل).

2. إذا كانت إشارة الجهد لمستشعر الأكسجين أعلى من القيمة القياسية ، فقد يكون المستشعر ملوثًا ، وفي كثير من الحالات ستجعل نسبة الوقود الجوي غنية.

3. إذا كانت إشارة الجهد لمستشعر الأكسجين أقل من القيمة القياسية ، فقد يكون المستشعر خارج الترتيب ، مما سيؤدي إلى نسبة الوقود الهوائي للمحرك.

4 ، عند التحقق من مستشعر الأكسجين يجب أن يستخدم القياس متعدد الأوساط الرقمي أو الذبذبات.

5. إذا كان سخان مستشعر الأكسجين معيبًا ، فقد يطيل وقت عمل المحرك مفتوح الحلقة وزيادة استهلاك الوقود.

6. يمكن لمستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك التحقق من أدائه بمقياس رقمي أو متر تمثيلي.

7. في دائرة ECT لبعض أجهزة الكمبيوتر ، سيتم التحكم في المقاوم الداخلي في درجة حرارة معينة من المحرك لتغيير الجهد على المستشعر. إذا كان الجهد في هذا الوقت غير طبيعي أثناء القياس ، فهذا لا يعني أن المستشعر معيب.

8. يمكن لاختبار مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك ومستشعر درجة حرارة الهواء استخدام نفس إجراء التشغيل تمامًا ، ولكن الشيء الوحيد الذي يجب ملاحظة أن منحنيات تغير درجة الحرارة الخاصة بها مختلفة ، لذلك لن تكون هناك إشارة الجهد نفسها في نفس درجة الحرارة.

9. عندما يكون صمام الخانق مفتوحًا ويتم فحص إشارة الجهد لمستشعر وضع الخانق ، يمكن فحص استقرار المستشعر عن طريق الاهتزاز بالقوة المناسبة. هذه الطريقة فعالة للغاية لبعض أخطاء الاتصال الافتراضية للدوائر.

10. تتضمن العديد من أجهزة استشعار وضع الخانق ذات الأربعة أسلاك مفتاح وضع الخمول ، والذي يتم استخدامه لتزويد وحدة التحكم في المحرك بمعلومات الحالة العاملة للمحرك عندما يكون الخانق في وضع الخمول.