طريقة التطبيق

1. إذا فشل محرك حقن الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا والمزود بمستشعر أكسجين العادم في التشغيل، مثل سرعة الخمول غير المستقرة والتسارع الضعيف وزيادة استهلاك الوقود وغاز العادم المفرط، ولا يوجد خطأ آخر في جهاز إمداد الوقود والإشعال، فإنه من المحتمل جدًا أن يكون هناك خطأ ما في مستشعر الأكسجين والدوائر ذات الصلة.

2. نظام التحكم الإلكتروني لمعظم المحركات لديه وظيفة الفحص الذاتي. عندما يفشل مستشعر الأكسجين أو الأجزاء ذات الصلة، سيقوم الكمبيوتر تلقائيًا بكتابة محتوى الخطأ، ولا يمكن لموظفي الصيانة اكتشاف المشكلة إلا من خلال قراءة رمز الخطأ باستخدام وحدة فك ترميز خاصة. ولكن ماذا لو لم تكن هناك معدات خاصة؟ فيما يلي عدة طرق للتحقق بسرعة من جودة مستشعر الأكسجين.

3. إذا كان هناك شك في أن الفشل مثل سرعة الخمول غير المستقرة أو التسارع الضعيف ناتج عن مستشعر الأكسجين، فما عليك سوى فصل موصل مستشعر الأكسجين عند الإصلاح. إذا اختفى عطل المحرك، فهذا يعني أن حساس الأكسجين قد تالف ويجب استبداله. إذا بقي العطل في المحرك ابحث عن السبب من أماكن أخرى.

4. باستخدام الفولتميتر ذو المقاومة العالية يمكن أيضًا التحقق من جودة مستشعر الأكسجين. قم بتوصيل الفولتميتر على التوازي عند طرف خرج مستشعر الأكسجين. في ظل الظروف العادية، يجب أن يتغير الجهد بين 0-1 فولت، وتكون القيمة المتوسطة حوالي 500 مللي فولت. إذا ظل جهد الخرج دون تغيير لفترة طويلة، فهذا يشير إلى تلف مستشعر الأكسجين.

5. في الواقع، يعد مستشعر الأكسجين مكونًا متينًا للغاية، ويمكن استخدامه لمدة 3 سنوات أو أكثر طالما أن جودة الوقود تتجاوز المعيار. يحدث الضرر غير الطبيعي لمستشعر الأكسجين في الغالب بسبب محتوى الرصاص الزائد في الوقود. ويجب على السائقين الذين يقودون سيارات مجهزة بأجهزة تحفيز ثلاثية الاتجاه الانتباه إلى ذلك.