أنواع مختلفة من سوء الاشتعال التي تنتج نتوءات.

الإشعال الضعيف الناتج عن الحقن غير المتوازن للفوهات يكون فقط في محركات الحقن متعددة النقاط. يحدث الاشتعال الضعيف الناتج عن خليط الزيت الغني أو الخالي من الدهون في أسطوانة واحدة بسبب كمية كبيرة جدًا أو قليلة جدًا من الزيت الذي يتم حقنه فعليًا بواسطة كل فوهة (الفوهة مسدودة أو عالقة). عندما تزيد نسبة الهواء إلى الوقود في خليط الهواء إلى الوقود في أسطوانة واحدة أو عدة أنواع من البنزين عن الخطورة، يحدث اشتعال سيئ عندما تتجاوز نسبة الهواء إلى الوقود 17:1، ويحدث اشتعال سيئ عندما تكون نسبة الهواء إلى الوقود أقل من 13: 1، مما يؤدي إلى سوء الاشتعال الناتج عن حقن الوقود غير المتوازن من حاقن الوقود. بشكل عام، يمكن الحكم عليه من خلال استبعاد احتمالية سوء الاشتعال الناجم عن نظام الإشعال، وسوء اشتعال ضغط الأسطوانة وتسرب الفراغ لأسطوانة واحدة. حقن الوقود غير المتوازن. يمكن استخدام راسم ذبذبات السيارات للتخلص من ضعف الإشعال الناتج عن نظام الإشعال الذاتي وضغط الأسطوانة (للعثور على ضعف الإشعال الناتج عن نظام الإشعال ومشكلة ضغط أسطوانة التوازن الديناميكي). للقضاء على تسرب الفراغ المتعلق بالأسطوانات الفردية، عادة ما يتم إضافة البروبان (مشعب السحب، وسادة المكربن، وما إلى ذلك) إلى المنطقة أو المحيطة حيث قد يحدث تسرب فراغ، وفي نفس الوقت، كما ذكرنا سابقًا، شكل موجة الإشارة للأكسجين تتم ملاحظة المستشعر من راسم الذبذبات لتحقيق الهدف. بشكل عام، في محرك حقن الوقود متعدد النقاط، إذا لم يكن من الممكن إثبات الخلل الناتج عن الأنواع A وB وC، فيمكن تحديد احتمالية عدم التوازن الذي يسبب فوضى خطيرة في الشكل الموجي لمستشعر الأكسجين. قواعد الحكم على فوضى مستشعر الأكسجين إذا كان هناك فوضى واضحة في إشارة مستشعر الأكسجين، وهو أمر غير طبيعي بالنسبة للنظام الذي تم الحكم عليه، فعادةً ما يكون مصحوبًا بفشل متكرر وقابل للاختبار في المحرك عند سرعة التباطؤ (على سبيل المثال، الطرق على كل أسطوانة اشتعال). بشكل عام، إذا كانت الفوضى واضحة، فسيكون خطأ المحرك مرتبطًا في النهاية بالقمم المختلفة على شكل الموجة، وليس من السهل إزالة الفوضى بدون خطأ واضح في المحرك (وهو صحيح في بعض الحالات)، أي عندما القمم الفردية على شكل الموجة لا علاقة لها بعطل المحرك، فمن غير المرجح أن يتم التخلص منها أثناء الإصلاح. لتلخيص ذلك، فإن قاعدة الحكم على الفوضى هي: إذا أمكن استنتاج عدم وجود تسرب فراغ في مشعب السحب، فإن محتويات الهيدروكربونات (HC) والأكسجين في غاز العادم طبيعية، وتكون سرعة الدوران أو التباطؤ إذا كان المحرك متوازناً نسبياً، فإن الفوضى قد تكون مقبولة أو عادية.