0042 موصل مختوم LPG CNG استبدال ملف الملف اللولبي

ملف الملف اللولبي مرتفع 29 ملم و 9 ملم في القطر الداخلي.
1. شروط الحكم على خردة لفائف رش السكك الحديدية: تحقق مما إذا كان هناك تسرب هواء في جذر تسخير الأسلاك وما إذا كانت مقاومة الملفات الأربعة تتراوح بين 9 و 3 أوم.

ثانياً ، يتم طلاء المنتج بمواد لدائن حرارية أو مثبطات لهب وراتنج مقاوم لدرجة الحرارة العالية ، والتي لديها مقاومة عالية درجة الحرارة ومقاومة الرطوبة. يستخدم على نطاق واسع في نظام إعادة التجديد المزدوج للوقود الثنائي/CNG ، والسكك الحديدية الشائعة للغاز ، وجهاز دراجة نارية ، ومقاوم الجهد بشكل شائع DC12V.

ثالثا: ① الهيكل والمعلمات الفنية لحاقن السكك الحديدية المشتركة

1 ، بنية الشكل

يستخدم بشكل أساسي لحاقن الوقود للمركبات التجارية ، والتي يمكن أن تدرك ثلاثة أشكال الحقن: الحقن المسبق ، والحقن الرئيسي وما بعد الحقن. يتم تحديد كمية حقن الوقود ومدة حقن الوقود عن طريق ضغط النظام ووقت الطاقة ، ويحركها وحدة التحكم الإلكترونية. في الوقت الحاضر ، فإن حقن المركبات التجارية في النماذج التالية ؛

2. المعلمات الفنية الرئيسية

مقاومة الملف: 230mΩ

الحد الأقصى لوقت الطاقة: 4 مللي ثانية

الحد الأقصى لضغط السكك الحديدية: 1600BAR

② مبدأ العمل لحاقن السكك الحديدية المشتركة

مبدأ التشغيل

OFF (بدون حقن) => على (بدء الحقن) => الفتح الكامل (الحقن) => OFF (انخفاض في كمية الحقن) => الإغلاق الكامل (التوقف عن الحقن)

③ الإخفاقات الشائعة لحاقن السكك الحديدية الشائعة وطرق التمييز قبل التمييز.

1. التآكل الداخلي للوقود

أعراض NjectorFault: يعمل المحرك بوقاحة ، ويتم تنبعث الدخان الأسود عند التزود بالباب ؛

سبب الفشل: الكثير من الماء في الوقود ؛

الحل: 1. ضمان جودة الوقود ؛ 2. استنزاف الماء بانتظام وضمان جودة فاصل مياه الزيت ؛

2. يرتدي سطح المقعد الداخلي للحاقن.

ظاهرة الصدع: ضوء الصدع قيد التشغيل ، ينبعث الدخان الأسود عندما يتم ملء باب الغاز ، والقوة غير كافية ؛

سبب الفشل: يحتوي الوقود على عدد كبير من الجزيئات الدقيقة ؛

الحل: تأكد من جودة المرشح ، وخاصة جودة الترشيح الدقيقة. قم بتركيب جهاز تصفية في حفرة تنفيس خزان الزيت لتجنب البيئة الخارجية من تلويث الوقود وضمان جودة الوقود.

3 ، ختم حشية النحاس ليس جيدًا ، وتوجيه غاز الأسطوانة.

أعراض الصدع: قوة محرك غير كافية ، غاز الاحتراق الذي يهرب من زيت العودة ؛

سبب الفشل: تم حرض حشية النحاس بواسطة الجسيمات ولا يمكن إغلاقه ؛

الحل: تأكد من نظافة حشية النحاس ، ثقب تركيب المحرك وحاقن عند تثبيت الحاقن.

لا يمكن إعادة استخدام حشية النحاس. يوصي Bosch باستخدام حشية نحاسية واحدة فقط لتجنب استخدام حشيات متعددة.

4 ، ذوبان الملف الكهرومغناطيسي الصمام الكهرومغناطيسي

أعراض الخطأ: لا يمكن للحاقن العمل بشكل طبيعي ؛

سبب الفشل: يتم ذوبان ملف صمام الملف اللولبي بسبب جهد الطاقة المرتفع للغاية أو وقت الطاقة الطويلة جدًا ؛

الحل: يحظر على حاقن الوقود بشكل مصطنع ؛

5 ، أضرار ميكانيكية من صنع الإنسان

أعراض الصدع: لا يمكن أن يعمل الحاقن بشكل طبيعي بسبب الأضرار الميكانيكية ، والمحرك غير مستقر.

سبب الفشل: التشغيل الخاطئ والتركيب غير المعقول.

الحل: 1. تشديد غطاء صمام الملف اللولبي ، المحطة الطرفية وقابس الحزمة لتجنب التشغيل الخشن ؛ 2. قم بتثبيت حاقن الوقود بما يتوافق مع دليل التعليمات ؛

الرابع: رسم تخطيطي للهيكل لحاقن السكك الحديدية الشائع
. يجذب صمام الملف اللولبي الحالي للسيطرة على حدة التسليح ، ويحرك التسليح على ساق الصمام وزوجين صمام الإبرة لفتح حاقن الوقود لحقن الوقود.

لذلك ، فإن التحكم في حاقن الوقود هو التحكم في صمام الملف اللولبي لحاقن الوقود. صمام الملف اللولبي يعادل لفائف ، والتي تولد قوة كهرومغناطيسية عن طريق تمرير التيار عبر الملف. كلما زاد التيار ، زادت القوة الكهرومغناطيسية حتى يتم جذب حدة التسليح. في التطبيق العملي ، عادة ما يتم تشغيل الحاقن مع تيار أكبر أولاً ، ثم يتم الحفاظ على صمام الملف اللولبي بتيار أقل.